一位博主上傳的視頻引起了公眾關(guān)注,,內(nèi)容涉及一位車主在高速公路行駛時,,利用一瓶飲料作為道具,,規(guī)避自動駕駛輔助系統(tǒng)的手握方向盤監(jiān)測,,與副駕駛乘客一同蓋著被子在車內(nèi)休息,,完全依賴車輛的自動駕駛功能,。該行為隨即在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)熱議,,網(wǎng)友紛紛表示譴責,,認為這種濫用自動駕駛輔助的行為應(yīng)受到嚴厲處罰,,并擔憂當前自動駕駛技術(shù)尚未達到絕對可靠的程度,,司機將乘客生命安全完全托付給車輛是極度不負責任的。
關(guān)于自動駕駛的分級,,從L0級的全手動操作到L5級的高度自動化駕駛,,技術(shù)逐漸進步,駕駛員的參與度隨之降低,。其中,,L2級是目前中國法律框架內(nèi)允許的最高級別自動駕駛,要求駕駛員仍需時刻準備接管車輛控制權(quán),。在此基礎(chǔ)上,,事故責任的歸屬通常依據(jù)自動駕駛的級別劃分:在L2及以下級別,因駕駛員保有主要控制權(quán),,故責任多由其承擔,;而L3級以上,隨著系統(tǒng)控制權(quán)增加,,汽車制造商則可能成為主要責任方,。
盡管技術(shù)不斷進步,現(xiàn)行法律強調(diào)即便使用自動駕駛功能,,駕駛員也必須隨時準備干預(yù),,確保行車安全。這意味著,,若自動駕駛狀態(tài)下的車輛發(fā)生事故,,未盡到監(jiān)控和隨時接管義務(wù)的駕駛員將面臨法律責任,包括但不限于民事賠償和可能的刑事責任,。然而,,如果事故直接由于自動駕駛系統(tǒng)故障導(dǎo)致,,且駕駛員已盡力干預(yù)卻無法避免,汽車制造商將承擔相應(yīng)的責任,。
在當前技術(shù)水平和法律法規(guī)框架下,,完全依賴車輛自動駕駛功能在高速公路上行駛,不僅危及自身,,也是對他人安全的極大忽視,。正確理解和合法使用自動駕駛技術(shù),對于保障道路安全至關(guān)重要,。
高速導(dǎo)航誤導(dǎo),,司機誤入應(yīng)急車道集體中招!近日,,因高速導(dǎo)航誤導(dǎo),,不明就里的男子剛準備開過去,卻看見交警站到了道路的中央擋住了去路
2024-05-07 13:44:08司機來不及剎車轉(zhuǎn)入應(yīng)急車道釀事故