10月4日,,歐盟針對中國電動汽車的貿(mào)易政策有了新動向,,投票決定是否實施為期五年的反補貼稅。據(jù)歐盟委員會發(fā)布的聲明,,提議對中國進口的純電動汽車征收關稅得到了必需的成員國支持,。
對此,吉利控股集團迅速響應,,當晚發(fā)表聲明表達了深切的失望,。聲明中指出,歐盟委員會通過的征收反補貼稅決議缺乏積極意義,,這一舉措可能成為歐盟與中國經(jīng)貿(mào)往來的一大障礙,,最終導致歐洲自身的企業(yè)與消費者利益受損。
吉利控股集團重申其立場,,作為一家長期倡導自由貿(mào)易,、堅持公平競爭原則的全球企業(yè),始終嚴格遵循各國法律,,致力于為全球市場提供高質(zhì)量的產(chǎn)品與服務,。對于歐盟的臨時反補貼稅投票結果,吉利再次強調(diào)了其失望態(tài)度,,并認為此決定不利于雙方關系的健康發(fā)展,。
投票結果顯示,歐盟內(nèi)部對此議題存在分歧:法國,、意大利等10個國家投了贊成票,,占比歐盟總?cè)丝诘?5.99%,;比利時、捷克等12國選擇棄權,;而德國,、匈牙利等5國則明確表示反對。關于具體的稅率,,以幾家主要中國汽車制造商為例,,特斯拉面臨7.8%的額外關稅,比亞迪為17%,,吉利達到18.8%,,上汽則需承擔最高的35.3%。此外,,未單獨調(diào)查的中國合作生產(chǎn)商將被征收20.7%的關稅,,而不合作的生產(chǎn)商稅率同樣為35.3%。值得注意的是,,這還在原本10%的基礎關稅之上額外增加,。
歐盟委員會于6月12日發(fā)布公告,,宣布將從下個月起對自中國進口的電動汽車加征額外關稅,最高稅率達38.1%,。如無法與中方達成解決方案,,加征關稅將于7月4日左右實施。
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