10月4日,,歐盟針對中國電動汽車的貿(mào)易政策有了新動向,,投票決定是否實(shí)施為期五年的反補(bǔ)貼稅,。據(jù)歐盟委員會發(fā)布的聲明,,提議對中國進(jìn)口的純電動汽車征收關(guān)稅得到了必需的成員國支持,。
對此,,吉利控股集團(tuán)迅速響應(yīng),,當(dāng)晚發(fā)表聲明表達(dá)了深切的失望,。聲明中指出,,歐盟委員會通過的征收反補(bǔ)貼稅決議缺乏積極意義,這一舉措可能成為歐盟與中國經(jīng)貿(mào)往來的一大障礙,,最終導(dǎo)致歐洲自身的企業(yè)與消費(fèi)者利益受損,。
吉利控股集團(tuán)重申其立場,作為一家長期倡導(dǎo)自由貿(mào)易,、堅(jiān)持公平競爭原則的全球企業(yè),,始終嚴(yán)格遵循各國法律,致力于為全球市場提供高質(zhì)量的產(chǎn)品與服務(wù),。對于歐盟的臨時反補(bǔ)貼稅投票結(jié)果,,吉利再次強(qiáng)調(diào)了其失望態(tài)度,并認(rèn)為此決定不利于雙方關(guān)系的健康發(fā)展,。
投票結(jié)果顯示,,歐盟內(nèi)部對此議題存在分歧:法國、意大利等10個國家投了贊成票,,占比歐盟總?cè)丝诘?5.99%,;比利時、捷克等12國選擇棄權(quán),;而德國,、匈牙利等5國則明確表示反對。關(guān)于具體的稅率,,以幾家主要中國汽車制造商為例,,特斯拉面臨7.8%的額外關(guān)稅,比亞迪為17%,,吉利達(dá)到18.8%,,上汽則需承擔(dān)最高的35.3%。此外,,未單獨(dú)調(diào)查的中國合作生產(chǎn)商將被征收20.7%的關(guān)稅,,而不合作的生產(chǎn)商稅率同樣為35.3%。值得注意的是,,這還在原本10%的基礎(chǔ)關(guān)稅之上額外增加,。