專家：歐盟對中國電車加征關稅無益，內部現分歧

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2024-10-04 21:22:52 中國國際貿易促進委員會

歐盟與中國之間關于電動汽車反補貼的調查爭議仍在持續(xù),，雙方未達成共識,。最近,，歐盟內部在是否對中國電動汽車加征關稅的問題上顯現分歧，初步投票結果顯示,，12個成員國贊同，4個反對,，另有11國棄權,。隨著決策日期接近，一些歐洲主要國家公開反對關稅措施,。

商務部對此事表達了積極的溝通意愿,。9月26日，商務部部長王文濤與歐盟執(zhí)委會執(zhí)行副主席東布羅夫斯基斯進行了深入交流,，雙方均同意通過對話解決分歧,，致力于達成雙方可接受的解決方案，目前正推進價格承諾協(xié)議的談判,。

中國數實融合50人論壇的胡麒牧指出,，歐盟對中國電動汽車關稅政策的反復調整反映其立場不穩(wěn)，未來走向還需更多協(xié)商確定,。

早先,，歐盟曾計劃從7月起對中國進口的純電動汽車征收臨時反補貼稅，涉及多家知名中國汽車制造商,。而到了8月,，歐盟雖微調了稅率提議，但中國企業(yè)的“最低價格”提議未獲接納,。內部意見不合,，西班牙和德國領導人均呼吁歐盟重新考慮關稅計劃，擔心引發(fā)不必要的貿易沖突。

有分析指出,，歐盟缺乏足夠證據證明中國電動汽車對當地市場造成實質損害,，而加征關稅可能破壞自由貿易原則，有悖于歐盟倡導的綠色轉型戰(zhàn)略,，對全球合作及綠色發(fā)展釋放負面信號,。

此外，歐盟新車市場受到波及,，8月銷量降至三年來最低,，電動汽車銷量亦連續(xù)四個月下滑，德國,、法國等主要市場尤為明顯,。同時，德國部分燃油車企業(yè)面臨的裁員和工廠關閉風險,，預示著潛在的產業(yè)鏈連鎖反應,。

行業(yè)觀察家認為，此番貿易保護行為恐拖慢歐盟低碳轉型和電動車產業(yè)升級,，建議中國車企加強研發(fā)創(chuàng)新,，提升國際布局靈活性，以應對貿易壁壘挑戰(zhàn),。全球化布局被視為汽車業(yè)保持競爭力的關鍵,，中國企業(yè)在新興市場的本地化生產預計將成為長期趨勢。

(責任編輯：張蕾)

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