中方看到了歐盟的擔心,所以在歐盟宣布加稅提案通過的第一時間,,商務部就警告此舉將"動搖和阻滯中國企業(yè)對歐投資合作信心",,玉淵潭天同天深夜也發(fā)文警告,加征關稅和吸引投資不可兼得,,呼吁歐盟做出理智選擇,。
事實上,,歐盟對中國電動汽車樹立起貿易壁壘的同時,還提供了不少的"安家"優(yōu)惠,,意大利,、丹麥等國都為中企赴該國建廠提供了補貼。這些國家的想法很美妙,,如果通過加征高額關稅,,就能迫使中企赴歐建廠,就能在當?shù)貏?chuàng)造就業(yè)機會,,同時提升本國電動汽車的競爭力,,搞不好還能和中企進行技術共享,本國車企就能不費吹灰之力坐上中國電動汽車的先進順風車,。
但是中方的回應讓歐盟意識到,,歐盟可能要"人財兩空"了,所以這兩天包括匈牙利,、德國在內的不少國家和產(chǎn)業(yè)發(fā)出了警告,,表達了擔憂,歐盟也后悔莫及,,提出和中方于當?shù)貢r間7日進行重新談判,。此前中國商務部長王文濤訪歐時,把話說得很清楚,,如果歐盟說談判的政治意愿只停留在口頭上,,而非體現(xiàn)在行動上,就很難談了,。中方的態(tài)度始終清楚明白,,支持征稅,就會失去投資,,這一反擊可謂打在了歐盟的七寸上,。
距離具體的關稅實施還有不到一個月的時間,除了撤資,,中方早前已經(jīng)就乳制品,、豬肉及其副產(chǎn)品等向歐盟發(fā)出了警告,加拿大也是前車之鑒,,究竟哪條才是正確的路,,歐盟應該不難選擇。
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