新能源車銷量不佳,，東風(fēng)風(fēng)行拿什么討好年輕人,？前8個(gè)月銷量?jī)H5.4萬(wàn)輛

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2024-10-10 13:30:02 百家號(hào)

東風(fēng)風(fēng)行最近推出了新款新能源轎車星海S7，延續(xù)了其在2022年11月公布的新能源戰(zhàn)略目標(biāo),，即在2025年成為受中國(guó)年輕人歡迎的新能源主流品牌,。然而,，東風(fēng)風(fēng)行之前推出的星海V9和風(fēng)行雷霆在家用新能源車市場(chǎng)上的表現(xiàn)并不理想,，銷量欠佳。據(jù)統(tǒng)計(jì),，星海V9上市三個(gè)月銷量未達(dá)4000輛,，而風(fēng)行雷霆在2024年前八個(gè)月的總銷量也未突破4000輛大關(guān)。

國(guó)際智能運(yùn)載科技協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張翔指出,，盡管東風(fēng)風(fēng)行致力于新能源汽車領(lǐng)域,，但當(dāng)前的市場(chǎng)銷量和品牌影響力仍有待提升，行業(yè)中的聲音不夠響亮,。

回顧過(guò)去,，東風(fēng)風(fēng)行自2007年開(kāi)始涉足乘用車市場(chǎng)，至2016年間產(chǎn)量從5萬(wàn)輛迅速增長(zhǎng)至26萬(wàn)輛,，一度進(jìn)入自主品牌銷量前十,。然而,，2023年?yáng)|風(fēng)風(fēng)行的乘用車銷量下滑至8.57萬(wàn)輛，同比下降近30%,。到了2024年,，前八個(gè)月的累計(jì)銷量雖略有回升，達(dá)到5.4萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)3.4%,，但與比亞迪、特斯拉,、理想汽車等市場(chǎng)領(lǐng)軍品牌的銷量相比,，差距顯著。

以2024年6月發(fā)布的新能源MPV星海V9為例,，該車型定價(jià)較高,，指向中高端市場(chǎng)，但三個(gè)月內(nèi)的交付量未超過(guò)4000輛,，遠(yuǎn)低于同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的業(yè)績(jī),。與此同時(shí)，風(fēng)行雷霆作為一款純電SUV,，自2023年上市后至今未推出改款,，銷量平平，1-8月累計(jì)銷量不足4000輛,。

有4S店銷售人員透露,，即便是售價(jià)近20萬(wàn)元的東風(fēng)風(fēng)行車，單車?yán)麧?rùn)也僅為2000多元,，反映出銷售環(huán)節(jié)的盈利壓力,。新上市的星海S7成為店內(nèi)主打車型，但面臨續(xù)航能力相對(duì)競(jìng)品較弱的問(wèn)題,，這可能影響其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,。

此外，東風(fēng)風(fēng)行目前面臨的挑戰(zhàn)還包括如何在眾多兄弟品牌中實(shí)現(xiàn)差異化發(fā)展,，以及如何提升品牌在年輕消費(fèi)群體中的吸引力,。張翔認(rèn)為，東風(fēng)風(fēng)行需要加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新,，明確品牌定位,，增強(qiáng)市場(chǎng)聲量，尤其是在燃油車銷量仍占較大比重的情況下,，尋找新能源轉(zhuǎn)型的突破口尤為關(guān)鍵,。

針對(duì)東風(fēng)風(fēng)行的未來(lái)發(fā)展策略及如何解決這些問(wèn)題，截至發(fā)稿時(shí)尚未收到官方回復(fù),。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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