一位車主于今年7月1日以215萬元全款購入一輛嶄新的邁巴赫GLS480,。提車僅兩天,,他便察覺到中控部位有異響,。7月11日,,他前往4S店進(jìn)行檢測,,但問題并未被查明,。當(dāng)天遭遇降雨,,車主在返回途中驚訝地發(fā)現(xiàn)副駕駛側(cè)A柱出現(xiàn)漏水現(xiàn)象,,隨即再次返回4S店尋求幫助,。
在店內(nèi)檢查過程中,,盡管維修人員拆除了A柱內(nèi)襯,漏水原因仍未能確定,。4S店方面推測可能是生產(chǎn)線上存在問題,,因此建議進(jìn)一步拆卸車頂前板,,這一提議遭到了車主的反對,他認(rèn)為新車不應(yīng)成為廠家排查故障的試驗品,。
然而,,車主后來發(fā)現(xiàn)他的車輛在未經(jīng)許可的情況下被大范圍拆解,包括A柱,、B柱,、C柱及后備箱內(nèi)飾均被拆除。直至警方介入境況,,車主才被允許對車輛現(xiàn)狀進(jìn)行拍照記錄,。
溝通期間,,4S店提出給予車主1A1B保養(yǎng)作為補(bǔ)償,但車主認(rèn)為這遠(yuǎn)不足以彌補(bǔ)其損失,,特別是考慮到因車輛問題而浪費的保險費用,。在拒絕此提議后,車主提出自費換車,,而4S店的估價卻僅在135萬至150萬之間,,這意味著車主將面臨近80萬的資產(chǎn)縮水。市場調(diào)查顯示,,若車輛狀況良好,,其二手售價可達(dá)約180萬,車主感到4S店非但沒有正視質(zhì)量問題,,反而試圖通過低評車輛價值再次獲利,。
至今,車主已多次通過官方客服熱線投訴,,但三個月過去了,,既未得到道歉也未見解決方案出臺。
車主通過自媒體分享其維權(quán)經(jīng)歷后,,引發(fā)了廣泛關(guān)注,。眾多遭遇相似問題的車主在評論區(qū)表達(dá)了共鳴和支持,其中一位奔馳車主也反映了相似的漏水問題,。許多網(wǎng)友密切關(guān)注著事態(tài)進(jìn)展,。
記者嘗試聯(lián)系車主購車的蘇州元星汽車服務(wù)有限公司,但起初未獲得回應(yīng),。之后,,通過該公司一名服務(wù)顧問得知,,已有專人負(fù)責(zé)處理此事,,并承諾將盡快回復(fù)。
針對車主的維權(quán)困境,,知名律師付建指出,,車主可通過向消費者協(xié)會投訴、向行政部門申訴或直接提起訴訟等方式維護(hù)自身權(quán)益,。對于未經(jīng)車主同意擅自拆車的行為,,根據(jù)消費者權(quán)益保護(hù)法,車主有權(quán)要求賠償,。如果證實車輛本身存在質(zhì)量問題,,即便購車已超過七天,4S店也應(yīng)依法提供修理,、更換或退貨服務(wù),,符合換車標(biāo)準(zhǔn)的,,車主有權(quán)獲得新車。