今年10月4日,蔚來宣布其在阿聯(lián)酋阿布扎比建立技術(shù)研發(fā)中心的計劃,,標(biāo)志著公司正式涉足MENA(中東北非)市場,。這一決策的背后,是去年阿布扎比投資機構(gòu)CYVN Holdings向蔚來投入的約30億美元戰(zhàn)略投資的有力支撐,。
自2014年成立以來,,蔚來歷經(jīng)18輪融資,吸引騰訊,、百度,、中金等國內(nèi)知名企業(yè)以及Temasek、Morgan Stanley等國際頂級投資機構(gòu)加入,。在強大的資金鏈支持下,,蔚來專注于電動汽車的研發(fā)與制造,積極開拓海外市場,,為新能源汽車的國際化鋪設(shè)了多條路徑,。在全球“碳中和”趨勢下,新能源成為焦點,,蔚來作為中國新能源汽車的代表之一,,憑借其十年歷程和九年的海外市場拓展,逐漸在國際舞臺上嶄露頭角,。
回顧蔚來出海的歷程,,2014年底在合肥成立后不久,便在德國這個“汽車之城”設(shè)立公司,,以此為起點,,參與國際汽聯(lián)電動方程式錦標(biāo)賽并榮獲佳績,隨后幾年內(nèi)在英國,、北美等地相繼建立分支,,逐步構(gòu)建起其歐美市場布局。通過在倫敦發(fā)布英文品牌NIO與電動汽車EP9,,在北美展示概念車EVE,,以及2018年成功登陸紐交所,蔚來在短短四年間迅速崛起,,展現(xiàn)了新能源市場的廣闊前景,。
蔚來的出海策略并非一味橫向擴張,而是選擇在歐洲市場深耕,,尤其是在德國,、挪威等國,,推出了“只租不賣”的訂閱服務(wù)模式,提供包括保養(yǎng),、換電,、保險等在內(nèi)的全方位服務(wù)。近年來,,蔚來先后在香港和新加坡上市,,進一步鞏固了其全球化的市場地位。如今,,蔚來將目光投向MENA地區(qū),,與CYVN攜手研發(fā)新車型,深化雙方合作,。
相比之下,,小鵬汽車同樣成立于2014年,但直至2020年才邁出國門,,首先進軍挪威市場,。盡管起步較晚,小鵬卻巧妙地利用了歐洲新能源汽車市場的快速增長期,,特別是在挪威的市場策略調(diào)整,,以及結(jié)合直銷與經(jīng)銷商模式的銷售策略,展現(xiàn)出其在海外市場布局上的獨到之處,。今年,,小鵬也開始加速進入MENA和東南亞市場,,與當(dāng)?shù)睾献骰锇榻?zhàn)略關(guān)系,,顯示了其全球化的決心。
蔚來與小鵬的出海路徑,,歐洲市場曾經(jīng)是兩者共同的重要目標(biāo),,但隨著市場環(huán)境的變化,二者均開始探索新興市場如MENA和東南亞的潛力,。新能源汽車的海外拓展不僅是產(chǎn)品競爭,,更是服務(wù)模式與商業(yè)智慧的綜合較量。
鞭牛士 7月1日,,今日,,多家新能源品牌相繼發(fā)布6月份業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)
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