寧波舟山港,這個世界貨運吞吐量的領頭羊,,宣布了新的擴建規(guī)劃,。寧波舟山港股份有限公司披露,,計劃斥資約65億元投入到佛渡作業(yè)區(qū)一期工程的建設中,預期在2025年10月啟動施工,,至2027年12月竣工并投入運營,,最終于2030年12月達到滿負荷生產狀態(tài)。這項擴建緊隨去年寧波港梅山港區(qū)6號至10號集裝箱碼頭工程的竣工,,預示著寧波港的又一次擴容,。
寧波舟山港在2023年的貨物吞吐量連續(xù)第15年位居全球首位,集裝箱吞吐量則保持在全球第三的位置,,規(guī)模上已穩(wěn)居世界級大港行列,。不過,從大邁向更強,,寧波舟山港面臨的一個挑戰(zhàn)是如何增強盈利能力,。
盡管國內主要港口的集裝箱業(yè)務平均毛利率能達到約43%,但寧波舟山港2024年上半年的集裝箱裝卸及相關業(yè)務毛利率僅為37.14%,。隨著新碼頭擴建計劃的推進,,寧波舟山港是否能夠借此機會提升利潤水平,成為了關注焦點,。
放眼全國,,不僅是寧波舟山港,沿海城市的港口擴建浪潮正席卷而來,。這一輪擴建熱浪之后,,中國大港的格局又將迎來何種變化?
值得注意的是,,寧波舟山港的新碼頭工程規(guī)劃于舟山市六橫佛渡島西北側,,旨在建造2個能停靠20萬噸級集裝箱船的泊位,,最大可容納2.4萬標準箱的船只,,設計年吞吐量達到200萬標準箱,以適應長三角地區(qū)不斷增長的內貿外貿需求,。2024年上半年,,寧波舟山港的貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均實現(xiàn)了穩(wěn)定增長,營業(yè)收入也隨之攀升,。
此輪擴建,,寧波舟山港側重于增強集裝箱業(yè)務,旨在響應長江經濟帶的運輸需求增長,,并提升處理大型集裝箱船的能力,。浙江省提出的《世界一流強港建設工程實施方案》中,明確提出到2027年,該省港口的集裝箱吞吐量要達到4000萬標箱,,進一步強化寧波舟山港在集裝箱業(yè)務上的布局,。
“上期所銅主力合約突破8.1萬元/噸,,達到2006年來的最高;倫敦金屬交易所銅期貨主力合約突破1萬美元/噸,,達到2022年來最高,。”
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