大港擴(kuò)建潮來了,，誰是中國第一強(qiáng)港,？寧波舟山港能否借此躍升,？

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2024-10-12 09:21:00 每日經(jīng)濟(jì)新聞

寧波舟山港，這個世界貨運(yùn)吞吐量的領(lǐng)頭羊,，宣布了新的擴(kuò)建規(guī)劃。寧波舟山港股份有限公司披露，計劃斥資約65億元投入到佛渡作業(yè)區(qū)一期工程的建設(shè)中,，預(yù)期在2025年10月啟動施工，至2027年12月竣工并投入運(yùn)營,，最終于2030年12月達(dá)到滿負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài),。這項(xiàng)擴(kuò)建緊隨去年寧波港梅山港區(qū)6號至10號集裝箱碼頭工程的竣工，預(yù)示著寧波港的又一次擴(kuò)容,。

寧波舟山港在2023年的貨物吞吐量連續(xù)第15年位居全球首位,，集裝箱吞吐量則保持在全球第三的位置，規(guī)模上已穩(wěn)居世界級大港行列,。不過,，從大邁向更強(qiáng)，寧波舟山港面臨的一個挑戰(zhàn)是如何增強(qiáng)盈利能力,。

盡管國內(nèi)主要港口的集裝箱業(yè)務(wù)平均毛利率能達(dá)到約43%,，但寧波舟山港2024年上半年的集裝箱裝卸及相關(guān)業(yè)務(wù)毛利率僅為37.14%。隨著新碼頭擴(kuò)建計劃的推進(jìn),，寧波舟山港是否能夠借此機(jī)會提升利潤水平,，成為了關(guān)注焦點(diǎn)。

放眼全國，不僅是寧波舟山港,，沿海城市的港口擴(kuò)建浪潮正席卷而來,。這一輪擴(kuò)建熱浪之后，中國大港的格局又將迎來何種變化,？

值得注意的是,，寧波舟山港的新碼頭工程規(guī)劃于舟山市六橫佛渡島西北側(cè)，旨在建造2個能?？?0萬噸級集裝箱船的泊位,，最大可容納2.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱的船只，設(shè)計年吞吐量達(dá)到200萬標(biāo)準(zhǔn)箱,，以適應(yīng)長三角地區(qū)不斷增長的內(nèi)貿(mào)外貿(mào)需求,。2024年上半年，寧波舟山港的貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定增長,，營業(yè)收入也隨之攀升,。

此輪擴(kuò)建，寧波舟山港側(cè)重于增強(qiáng)集裝箱業(yè)務(wù),，旨在響應(yīng)長江經(jīng)濟(jì)帶的運(yùn)輸需求增長,，并提升處理大型集裝箱船的能力。浙江省提出的《世界一流強(qiáng)港建設(shè)工程實(shí)施方案》中,，明確提出到2027年,，該省港口的集裝箱吞吐量要達(dá)到4000萬標(biāo)箱，進(jìn)一步強(qiáng)化寧波舟山港在集裝箱業(yè)務(wù)上的布局,。

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