波音公司近期面臨重重挑戰(zhàn),,根據(jù)彭博社12日報道,為應對危機,,波音于11日宣布裁員約1.7萬人,占其員工總數(shù)的10%,,同時,,其首架777X寬體機型的推出也被迫延遲,。這款機型的適航認證過程已拖延五年之久,,測試工作在8月亦被中斷,。波音還預計,第三季度業(yè)績將遠遜于市場預期,,法國《世界報》評論指出,,波音正處在至關重要的轉(zhuǎn)折點。
另一方面,,質(zhì)量問題和交付延誤,、財務緊張、高額債務,、勞資糾紛以及股價大幅下跌,,構(gòu)成了波音過去一年的五大困境。路透社報道顯示,,波音在2020年的財務狀況急劇惡化,,市值蒸發(fā)600億美元,而其主要供應商勢必銳的問題也影響到了空客的部分機型生產(chǎn),。
空客的情況同樣不容樂觀,。空客CEO克里斯蒂安·謝勒于11日表示,,9月的飛機交付情況未達預期,,引擎供應商CFM成為瓶頸之一??湛碗m已在今年7月開始采取措施降低成本并解決生產(chǎn)效率問題,,避免直接裁員,但其面臨的挑戰(zhàn)依舊嚴峻,。值得注意的是,,謝勒警示稱中國航空制造業(yè)正穩(wěn)步崛起,成為不可忽視的競爭力量,,尤其受益于政府支持和龐大的國內(nèi)市場,。
盡管波音深陷困境,分析人士指出,,空客短期內(nèi)難以直接獲益,,因其自身訂單飽滿,產(chǎn)能已達極限,,甚至已下調(diào)全年交付預期并放慢擴產(chǎn)步伐,。空客內(nèi)部文件也顯示出對包括波音困境及中國競爭加劇的擔憂,。