歐盟對華電車加稅遭德業(yè)界反對 德國車企呼吁繼續(xù)磋商
10月4日，歐盟成員國代表同意了對源自中國的電動汽車實施最終反補貼稅的提案，預(yù)計新關(guān)稅下月生效,，并將持續(xù)五年。此舉措被批評為違背公平競爭原則,，違反WTO規(guī)則，干擾國際貿(mào)易秩序,。
值得注意的是,，這次反補貼調(diào)查并非基于歐盟產(chǎn)業(yè)的申訴，而是歐盟委員會自發(fā)啟動,，缺乏行業(yè)廣泛支持,，且成員國間意見不一。
德國經(jīng)濟界對該決定持強烈反對態(tài)度,，認(rèn)為這有損歐洲汽車制造商的競爭力,，德國汽車工業(yè)協(xié)會主席希爾德加德·穆勒警告說，關(guān)稅的負(fù)面影響將遠超其表面益處,，他呼吁通過談判避免關(guān)稅實施,，以減少貿(mào)易沖突風(fēng)險。德國工業(yè)聯(lián)合會也強調(diào),，需在保護市場與促進歐洲工業(yè)利益間找到平衡,。
中國在處理此類經(jīng)貿(mào)爭端時，堅持維護中歐關(guān)系大局,，希望通過對話解決分歧,。歐洲企業(yè)界同樣不愿面對貿(mào)易沖突升級的后果，德國主要汽車制造商如大眾,、寶馬,、梅賽德斯-奔馳等，均將對華加征關(guān)稅視為錯誤決策,，呼吁歐盟與中國繼續(xù)談判。
汽車業(yè)高層如大眾的奧博穆和寶馬的齊普策均表示反對關(guān)稅，強調(diào)應(yīng)尋求公平的解決方案,，避免貿(mào)易沖突,。梅賽德斯-奔馳指出，反補貼關(guān)稅將削弱歐洲汽車制造業(yè)的競爭力,，主張自由貿(mào)易與公平競爭的重要性,。
德國巴伐利亞州副州長胡貝特·艾旺格明確反對對中國電動汽車加征關(guān)稅，倡導(dǎo)良性競爭與合作發(fā)展,，反對設(shè)置貿(mào)易壁壘,。
各界聲音顯示，通過對話和合作尋找公平合理的解決方案,，是維護中歐汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的關(guān)鍵,。
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