曝歐盟將就是否對華電車加稅投票內(nèi)部意見分化加劇

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-09-28 21:26:00 每日經(jīng)濟(jì)新聞

歐盟與中國之間的電動汽車反補(bǔ)貼調(diào)查案懸而未決，雙方持續(xù)進(jìn)行著復(fù)雜的博弈,。近期,，有消息稱歐盟計(jì)劃推遲對中國電動汽車加征關(guān)稅的投票，這反映出歐盟成員國間在此問題上的立場不一,。7月的初步投票顯示,，12個(gè)國家支持加征關(guān)稅，4國反對,，另有11國棄權(quán),。隨著最終決定日期逼近，部分歐洲大國公開表達(dá)了反對意見,。

商務(wù)部部長王文濤與歐盟貿(mào)易委員東布羅夫斯基斯于9月19日進(jìn)行了會面,，雙方就該反補(bǔ)貼案進(jìn)行了深入討論，表達(dá)了希望通過對話解決分歧的愿望,，并承諾繼續(xù)推動價(jià)格承諾協(xié)議的談判,，尋求雙方都能接受的解決方案。

中國數(shù)實(shí)融合50人論壇的胡麒牧指出,，歐盟對中國電動汽車關(guān)稅政策的多次變動體現(xiàn)了其搖擺態(tài)勢,，未來走向還需更多協(xié)商確定。

早先,，歐盟委員會曾宣布計(jì)劃對中國進(jìn)口的純電動汽車征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅,，這一舉措原定于7月生效，并可能在成員國投票后轉(zhuǎn)為長期關(guān)稅,。然而,，情況似乎出現(xiàn)了變化，包括西班牙和德國在內(nèi)的多個(gè)國家領(lǐng)導(dǎo)人呼吁重新考慮此關(guān)稅計(jì)劃,，擔(dān)心引發(fā)不必要的貿(mào)易戰(zhàn),，并對本國及歐盟經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生負(fù)面影響,。

此外，有報(bào)道指出,，歐盟內(nèi)部未能充分證實(shí)中國電動汽車對當(dāng)?shù)厥袌龅膿p害,，且加征關(guān)稅可能違背自由貿(mào)易原則，同時(shí)阻礙歐盟自身的綠色轉(zhuǎn)型目標(biāo),。歐盟新車銷售數(shù)據(jù)揭示,，8月份銷量降至三年來的最低點(diǎn)，電動汽車銷量亦連續(xù)四個(gè)月下滑,，顯示出行業(yè)面臨的困境,。

汽車行業(yè)專家普遍認(rèn)為，歐盟加征關(guān)稅不僅無助于產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，反而可能抬高降碳成本,，拖慢歐盟的減排進(jìn)程，并影響其在全球電動汽車領(lǐng)域的競爭力,。與此同時(shí),，德國等地傳統(tǒng)燃油車企業(yè)的裁員與工廠關(guān)閉計(jì)劃，預(yù)示著貿(mào)易戰(zhàn)可能導(dǎo)致的更廣泛連鎖反應(yīng),。

惠譽(yù)評級的分析指出,，全球汽車產(chǎn)量尚未恢復(fù)至疫情前水平，電動汽車需求疲軟加劇了產(chǎn)能過剩,，對制造商利潤構(gòu)成壓力,。建議中國車企通過多元化海外市場布局和增加海外投資，以應(yīng)對日益嚴(yán)峻的貿(mào)易壁壘,，同時(shí)提升研發(fā)創(chuàng)新能力和國際供應(yīng)鏈的靈活性,，以增強(qiáng)競爭力。

盡管歐盟的最終決策難以預(yù)料,，但談判的窗口依舊開放,，中國車企在應(yīng)對挑戰(zhàn)的同時(shí)，也在積極尋找新的增長機(jī)會,，特別是在新興市場中的布局，預(yù)示著未來全球汽車市場格局的進(jìn)一步演變,。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

關(guān)閉

曝歐盟將就是否對華電車加稅投票 內(nèi)部意見分化加劇

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

曝歐盟將就是否對華電車加稅投票內(nèi)部意見分化加劇