英國商業(yè)和貿易大臣喬納森·雷諾茲在近期的一次國際投資峰會上表示,,英國并無意向跟隨歐盟對中國進口電動汽車實施加征關稅的措施。雷諾茲指出,,由于英國企業(yè)尚未向英國貿易救濟署提出相關投訴,,因此沒有必要進行此類調查。他強調,,保持與中國的接觸十分重要,,并認為英國應當增加與中國的互動,承認在過往幾年中,,英國相比七國集團其他成員國,,在與中國的關系發(fā)展上顯得滯后。
雷諾茲還提到,,英國當前正專注于推進與印度及海灣阿拉伯國家合作委員會的貿易談判,。他形容英國在對華交往上的歷史表現(xiàn)是一個“絕對的局外人”,,批評前任政府在發(fā)展對華關系方面的努力不足,,認為英國與中國的關系具有獨特性,,不應簡單類比于與其他西方國家的關系。
此外,,針對歐盟對自中國進口電動汽車征收關稅的決定,,這一舉措遭遇了歐洲多方面的反對聲音。包括大眾,、寶馬,、梅賽德斯-奔馳在內的歐洲主要汽車制造商紛紛表示,此舉將對歐洲汽車行業(yè)造成負面影響,。德國金屬工業(yè)工會及汽車制造商企業(yè)工會也聯(lián)合聲明,,指出關稅增加不會增強歐洲汽車業(yè)的競爭力,呼吁通過對話建立公平競爭環(huán)境,。
中國與歐盟之間就電動汽車反補貼稅問題進行了多輪密集磋商,,雖然取得了一定進展,但雙方在關鍵問題上仍存有重大分歧,,未能達成共識,。中國商務部重申了通過對話尋求解決方案的意愿,并已正式邀請歐盟技術團隊訪問中國,,繼續(xù)面對面的談判,,期待歐盟方面能夠展現(xiàn)建設性態(tài)度,共同推動早日達成妥善解決方案,。
歐盟委員會于6月12日發(fā)布公告,,宣布將從下個月起對自中國進口的電動汽車加征額外關稅,,最高稅率達38.1%。如無法與中方達成解決方案,,加征關稅將于7月4日左右實施。
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