美國貿(mào)易代表辦公室宣布推遲對(duì)中國電動(dòng)汽車加征關(guān)稅
美國貿(mào)易代表辦公室宣布推遲對(duì)中國電動(dòng)汽車加征關(guān)稅
8月1日,，美國計(jì)劃對(duì)中國電動(dòng)汽車實(shí)施的100%關(guān)稅政策引起了行業(yè)內(nèi)外的關(guān)注,。這項(xiàng)政策不僅考驗(yàn)著中國車企如極氪和比亞迪向美國擴(kuò)張的步伐,，也讓美國本土汽車制造商感受到壓力。例如,，通用汽車原定引入美國市場(chǎng)的別克Electra E5和E4等電動(dòng)車型,，就因關(guān)稅問題遭遇延遲。美國貿(mào)易代表辦公室宣布推遲對(duì)中國電動(dòng)汽車加征關(guān)稅,。
有趣的是,，在距離新關(guān)稅政策原定生效日期僅兩天的7月30日，美國貿(mào)易代表辦公室突然宣布將實(shí)施時(shí)間推遲至少兩周,。這一延期決定旨在為美國國內(nèi)提供更多時(shí)間以達(dá)成共識(shí),。此消息隨后在7月31日被多家外媒報(bào)道。
實(shí)際上,，此次關(guān)稅調(diào)整的范圍廣泛,，涵蓋了電動(dòng)汽車及其電池、太陽能電池板,、重型機(jī)械,、金屬制品等多個(gè)關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)。此外,，中國出口至美國的半導(dǎo)體芯片也被施加了50%的關(guān)稅,，就連醫(yī)療用品如注射器和防護(hù)手套等也未能幸免，價(jià)格因此受到影響,。
拜登政府的這一關(guān)稅舉措并未獲得一致贊同,。早前在四月份，極星CEO托馬斯·英格拉特就公開表達(dá)了對(duì)該政策的憂慮,。隨著極星2可能面臨的高額關(guān)稅,，公司面臨著兩難選擇：要么轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線至新址，要么考慮放棄在美國市場(chǎng)的布局,，目前其決策動(dòng)向仍不明朗,。
(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)
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