美國貿(mào)易代表辦公室宣布推遲對中國電動汽車加征關(guān)稅
8月1日,美國計劃對中國電動汽車實施的100%關(guān)稅政策引起了行業(yè)內(nèi)外的關(guān)注,。這項政策不僅考驗著中國車企如極氪和比亞迪向美國擴張的步伐,,也讓美國本土汽車制造商感受到壓力,。例如,通用汽車原定引入美國市場的別克Electra E5和E4等電動車型,,就因關(guān)稅問題遭遇延遲,。美國貿(mào)易代表辦公室宣布推遲對中國電動汽車加征關(guān)稅。
有趣的是,,在距離新關(guān)稅政策原定生效日期僅兩天的7月30日,,美國貿(mào)易代表辦公室突然宣布將實施時間推遲至少兩周。這一延期決定旨在為美國國內(nèi)提供更多時間以達成共識,。此消息隨后在7月31日被多家外媒報道,。
實際上,此次關(guān)稅調(diào)整的范圍廣泛,,涵蓋了電動汽車及其電池,、太陽能電池板、重型機械,、金屬制品等多個關(guān)鍵產(chǎn)業(yè),。此外,中國出口至美國的半導體芯片也被施加了50%的關(guān)稅,,就連醫(yī)療用品如注射器和防護手套等也未能幸免,,價格因此受到影響。
拜登政府的這一關(guān)稅舉措并未獲得一致贊同,。早前在四月份,,極星CEO托馬斯·英格拉特就公開表達了對該政策的憂慮。隨著極星2可能面臨的高額關(guān)稅,,公司面臨著兩難選擇:要么轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線至新址,,要么考慮放棄在美國市場的布局,目前其決策動向仍不明朗,。