德媒：歐盟對抗中國汽車將徒勞無功歐洲技術落后成隱憂

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2024-10-23 07:46:29 參考消息

德媒：歐盟對抗中國汽車將徒勞無功

歐盟正努力應對中國汽車產業(yè)的挑戰(zhàn),。朱江明在西班牙巴倫西亞旅行時，對當地微型車印象深刻,，決定在中國生產類似的電動汽車,，并創(chuàng)立了零跑汽車,。近年來,，一些中國汽車品牌如零跑在歐洲市場嶄露頭角,。最近在巴黎車展上,，零跑與斯泰蘭蒂斯集團共同展示了一款全新SUV車型,。

一年前,，斯泰蘭蒂斯集團宣布將與零跑成立合資企業(yè)。大約12個月后,，零跑汽車進入了斯泰蘭蒂斯經銷店,。零跑T03起售價約1.89萬歐元，C10起售價約3.64萬歐元,。政治家們擔心中國廉價電動汽車涌入歐洲會損害本土產業(yè),。歐盟委員會主席馮德萊恩多次警告稱，獲得政府補貼的中國電動汽車正在充斥市場,，歐盟必須采取行動保護本土企業(yè),。盡管德國持反對意見，但歐盟仍計劃對中國電動汽車加征關稅,。

雙方仍在嘗試通過談判達成妥協(xié),，時間緊迫。小鵬汽車聯(lián)席總裁顧宏地表示,，關稅將對公司商業(yè)模式造成很大壓力,，直接影響利潤，但公司將竭盡全力保持競爭力,。自去年大眾入股小鵬以來,，后者知名度不斷上升。在中國,，大眾和小鵬合作開發(fā)新車型,。顧宏地說，公司愿將合作拓展到其他領域,，但這需要時間和相互理解,。他還表示小鵬也愿意與其他伙伴合作，對話已經開始,。

零跑汽車同樣與歐洲企業(yè)合作,。斯泰蘭蒂斯集團的經理們表示，經銷商喜歡這類價格實惠的汽車,，它們能很好地補充較貴車型,。T03車型可先以套件形式進口至波蘭，然后由斯泰蘭蒂斯員工在菲亞特工廠組裝,，從而被視為歐洲制造,。關稅促使中國企業(yè)在歐洲建設自己的工廠。比亞迪已在匈牙利建廠，并打算在土耳其建廠,。奇瑞則計劃在西班牙生產,。這一現(xiàn)象常被拿來與日韓汽車制造商進入歐洲市場相比較，但不同之處在于：歐洲在電池,、電子部件和軟件技術上落后于中國,。

雷諾集團首席執(zhí)行官盧卡·德梅奧贊成與中國達成協(xié)議。他認為,，如果沒有相應的協(xié)議,，歐洲汽車制造商將無法跟上電動汽車行業(yè)的發(fā)展，因為所需的原材料,、專業(yè)技術和供應鏈都由中國主導,。他還指出，歐洲建造的大部分電池工廠是由中國人設計的,，因為他們有經驗,。例如，未來將向雷諾供貨的一家位于法國北部的工廠就是如此,。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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