路透社22日援引兩名知情人士的消息稱,，出于對(duì)“國(guó)家安全”的考慮,，美國(guó)商務(wù)部預(yù)計(jì)將于本周一提議，禁止美國(guó)道路上行駛的網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)使用中國(guó)的軟件和硬件,。報(bào)道稱，這一舉動(dòng)是美國(guó)對(duì)中國(guó)汽車(chē)及軟件和零部件持續(xù)限制的“重大升級(jí)”,。接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪的專家認(rèn)為,，這是美國(guó)繼續(xù)濫用“國(guó)家安全”概念，對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行全方位打壓,，推動(dòng)在高科技領(lǐng)域進(jìn)一步“脫鉤斷鏈”,。

路透社稱，拜登政府對(duì)“中國(guó)公司收集有關(guān)美國(guó)司機(jī)和基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)據(jù),，以及外國(guó)可能操縱連接到互聯(lián)網(wǎng)和導(dǎo)航系統(tǒng)的車(chē)輛”表達(dá)嚴(yán)重關(guān)切,。美國(guó)上述新規(guī)源于今年2月，拜登下令調(diào)查中國(guó)汽車(chē)進(jìn)口是否在聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面構(gòu)成“國(guó)家安全風(fēng)險(xiǎn)”,，以及是否應(yīng)該禁止在美國(guó)道路上行駛的所有車(chē)輛使用中國(guó)這類(lèi)技術(shù)軟件或硬件,。美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)雷蒙多5月曾聲稱，美國(guó)聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)中的中國(guó)軟件或硬件存在“顯著風(fēng)險(xiǎn)”,。

彭博社22日?qǐng)?bào)道稱,，新規(guī)將設(shè)置30天的公眾意見(jiàn)評(píng)論期,，目標(biāo)是在2025年1月制定最終規(guī)則。新的限制措施將由美國(guó)商務(wù)部負(fù)責(zé)實(shí)施,。報(bào)道稱,，這些規(guī)定還帶有“貿(mào)易保護(hù)主義的色彩”，因?yàn)榇蠖鄶?shù)新車(chē)都有聯(lián)網(wǎng)這項(xiàng)功能,。根據(jù)新規(guī),，中國(guó)汽車(chē)制造商生產(chǎn)的新車(chē)都有可能被禁止在美國(guó)銷(xiāo)售。彭博社認(rèn)為,，美國(guó)新規(guī)將阻止中國(guó)供應(yīng)商在美國(guó)建立更大的立足點(diǎn),，從而為美國(guó)汽車(chē)行業(yè)提供時(shí)間來(lái)建立自己的聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)供應(yīng)鏈。

中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車(chē)國(guó)際化專業(yè)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)孫曉紅22日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示,，上周美國(guó)政府剛剛決定對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征100%關(guān)稅,，動(dòng)用關(guān)稅措施打壓中國(guó)。這次又打算動(dòng)用行政命令,，禁止在美國(guó)銷(xiāo)售的汽車(chē)使用中國(guó)相關(guān)系統(tǒng)和硬件,，這是對(duì)中國(guó)汽車(chē)實(shí)施進(jìn)一步全面打壓。孫曉紅認(rèn)為,，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（或稱自動(dòng)駕駛汽車(chē)）上,，由于中國(guó)企業(yè)的技術(shù)和成本優(yōu)勢(shì)，中國(guó)生產(chǎn)的傳感器,、激光雷達(dá)已成為跨國(guó)車(chē)企的理想選擇,，美國(guó)新規(guī)將進(jìn)一步破壞全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條的安全與穩(wěn)定。

不過(guò),，孫曉紅表示,，與關(guān)稅壁壘相比，用行政命令切斷合作密切的產(chǎn)業(yè)鏈并不容易,。路透社報(bào)道稱,，代表通用、豐田,、大眾,、現(xiàn)代等主要汽車(chē)制造商的貿(mào)易組織曾警告說(shuō)，更換硬件和軟件需要時(shí)間,。這些車(chē)企指出,，他們的系統(tǒng)“經(jīng)過(guò)大量的生產(chǎn)前工程、測(cè)試和驗(yàn)證過(guò)程,，一般而言,，無(wú)法輕易更換為不同供貨商的系統(tǒng)或硬件”,。