李站長稱,,目前客運線路存在的問題,,基本是因新成公司不正當競爭造成的,。
新成公司負責人宋某某的說法則和李站長不同,。宋某某表示,,萬合公司才是不正當競爭的一方,,新成公司線路延伸到鄉(xiāng)鎮(zhèn)是響應政府政策號召,、經相關部門批準后實施的,,2元是沿用公交模式,惠民利民,。
宋某某提供的資料顯示,,2019年11月,河北省道路運輸管理局下發(fā)《關于推薦城鄉(xiāng)公交建設試點縣的通知》,,要求試點縣原則上由一家公司經營,,城鄉(xiāng)客運車輛全部由經營公司所有,車輛和人員統(tǒng)一由公司管理調配,,杜絕掛靠經營和承包經營,。2020年10月,新成公司出具《永年區(qū)城鄉(xiāng)公交一體化建設試點方案》,,由永年區(qū)交通局上報區(qū)政府,,當年11月,永年區(qū)政府批復原則同意該試點方案,。獲批后,新成公司購入20輛全新電動公交車,,將其投入相關線路運營,。
宋某某說,公司投入的就是洺關到廣府,、洺關到曹莊下老線路的運營,,但是投入運營不久后的2021年,,萬合公司進入。在原公交建設方案撤銷后,,運營線路改造,,要求必須實現(xiàn)公車公營,如在經營中發(fā)現(xiàn)非公營車輛,、弄虛作假,,無條件退出線路運營。最終,,新成公司和萬合公司在每條線路分別投入10輛車運營,,之后兩家公司互相指責“不正當競爭”。
封停的公交
宋某某承認,,新成公司無證營運的情況確實存在,,并因此遇到“刨坑式”執(zhí)法,200余輛公交被封停在公司停車場,。
根據宋某某的說法,,今年8月30日,永年區(qū)交通運輸局將新成公司進出停車場的道路封堵,。9月份,,南側和西側道路陸續(xù)被“刨坑阻斷”,交通運輸局還陸續(xù)運來活動板房將公司四面圍定,,200余輛公交車由此停擺,。
紅星新聞記者近日在現(xiàn)場看到,新成公司南側和西側進出停車場的道路上,,有阻斷整條道路的大坑,,其中西側道路大坑寬度在兩米左右,最深處有兩米左右,,行人難以通過,。同時,有兩輛小汽車和一座活動板房將道路堵住,,南側兩條道路中靠西的一條有兩個大坑,,其中離大門較遠的大坑寬度達三四米左右。南側靠東的道路沒有坑,,但有兩輛小汽車和一個活動板房將道路堵住,,其中一輛汽車印有“交通執(zhí)法”字樣,車內無人,。另一輛車上有一位女士,,記者上前詢問道路阻斷情況,其未作回答,。
日前,,有網友反映,,今年國慶節(jié)前夕,河北省邯鄲市永年區(qū)200余輛公交車停擺,,取而代之的是沒有線路標識的車輛,,車費由原來3元(辦卡兩元)上漲到5元。
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