李慶文認(rèn)為,許多OEM已經(jīng)認(rèn)識(shí)到智能底盤在整車中的重要作用,,并進(jìn)行相關(guān)創(chuàng)新探索,。例如,,上汽的靈犀底盤,、華為的途靈底盤以及蔚來(lái)的天行底盤,。尤其是蔚來(lái)的天行底盤系統(tǒng),通過(guò)車端融合感知,、云端感知,、懸架控制大模型及動(dòng)力學(xué)傳感器,實(shí)現(xiàn)了全面貫通的智能控制,。此外,,蔚來(lái)還通過(guò)云端數(shù)據(jù)共享,使車輛在未經(jīng)過(guò)某路段時(shí)也能提前調(diào)整懸架參數(shù),,提供更舒適的駕駛體驗(yàn),。
清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授李亮也強(qiáng)調(diào)了中央控制的重要性。他認(rèn)為,,傳統(tǒng)底盤系統(tǒng)各部分獨(dú)立控制,,缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào),導(dǎo)致車輛存在失穩(wěn)和舒適性問(wèn)題,。如果采用類似蔚來(lái)的「SkyOS·天樞」來(lái)協(xié)同控制,,整套系統(tǒng)的安全性與效率將顯著提高。李亮還提出,,未來(lái)的執(zhí)行層不僅需要執(zhí)行決策層策略,,還需具備自行判斷的能力,這將使車輛更加智能化,。
未來(lái)智能底盤的發(fā)展方向?qū)⑹歉悄?、更自主、更安全,、更舒適?,F(xiàn)有技術(shù)仍有優(yōu)化空間,而技術(shù)的發(fā)展最終應(yīng)服務(wù)于實(shí)際效果,。我們需要在發(fā)展底盤技術(shù)的同時(shí),,不斷提升基礎(chǔ)認(rèn)知和評(píng)價(jià)維度,才能真正實(shí)現(xiàn)“好開,、好坐,、好聰明”的智能底盤,。
臺(tái)退將感慨我們中國(guó)有多強(qiáng)遭民進(jìn)黨威脅
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