中國新能源汽車底盤有多強(qiáng)

由汽車評(píng)價(jià)研究院主辦,、蔚來汽車協(xié)辦的2024中國智能底盤技術(shù)研討會(huì)近日在北京順義舉行,，主要探討了智能化時(shí)代的全球汽車底盤發(fā)展趨勢(shì)。會(huì)上，專家們通過多個(gè)關(guān)于蔚來汽車底盤技術(shù)的例子,，高度評(píng)價(jià)了蔚來的底盤技術(shù),。

選擇蔚來作為會(huì)議的協(xié)辦方,，是因?yàn)榻陙砦祦碓谄嚨妆P領(lǐng)域的表現(xiàn)備受關(guān)注,。從最初的空氣彈簧和連續(xù)可變阻尼減震的應(yīng)用，到后來的AI賦能底盤,，再到現(xiàn)在的天行底盤系統(tǒng),，蔚來不斷探索新技術(shù),。蔚來的目標(biāo)不僅僅是提升產(chǎn)品價(jià)值，更是對(duì)技術(shù)本身的追求,。這種態(tài)度得到了與會(huì)專家的認(rèn)可,。

結(jié)合自己的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，我對(duì)當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)上的一些觀點(diǎn)有所思考,。近年來,，中國電動(dòng)汽車發(fā)展迅猛，智能座艙和智能駕駛等技術(shù)的發(fā)展引人注目,。然而,，一些消費(fèi)者和媒體認(rèn)為“新能源汽車吊打燃油車”或“車坐不開”，這是錯(cuò)誤的認(rèn)知,。汽車底盤是確保車輛安全,、高效,、舒適行駛的關(guān)鍵,，沒有好的底盤基礎(chǔ)，所謂的智能化都是空談,。底盤本身也是智能化的重要組成部分,，對(duì)于實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)駕駛至關(guān)重要。

研討會(huì)上,，汽車評(píng)價(jià)研究院院長(zhǎng)李慶文提到,，當(dāng)前行業(yè)焦點(diǎn)集中在電動(dòng)化和智能化，但往往忽略了底盤技術(shù)的重要性,。盡管國產(chǎn)品牌在電動(dòng)化和智能化方面處于領(lǐng)先地位,，但在底盤技術(shù)上仍有差距。作為前底盤性能工程師,，我很欣慰看到行業(yè)專家和以蔚來為代表的車企仍在關(guān)注底盤技術(shù),。

最近幾個(gè)月的試駕體驗(yàn)顯示，合資和進(jìn)口車型在智能化方面確實(shí)落后于國產(chǎn)品牌,。然而,，在傳統(tǒng)底盤領(lǐng)域，我們?nèi)匀皇亲汾s者,。雖然國產(chǎn)汽車的底盤表現(xiàn)已有“中國特色”,，但很多消費(fèi)者并不清楚什么樣的底盤才是優(yōu)秀的。國內(nèi)主機(jī)廠自主調(diào)校底盤的能力大約在近十年才逐漸發(fā)展起來,，而底盤研究的歷史可以追溯到1930年左右,。正視這種差距并不是長(zhǎng)他人威風(fēng)。

李慶文認(rèn)為,，許多OEM已經(jīng)認(rèn)識(shí)到智能底盤在整車中的重要作用,，并進(jìn)行相關(guān)創(chuàng)新探索,。例如，上汽的靈犀底盤,、華為的途靈底盤以及蔚來的天行底盤,。尤其是蔚來的天行底盤系統(tǒng)，通過車端融合感知,、云端感知,、懸架控制大模型及動(dòng)力學(xué)傳感器，實(shí)現(xiàn)了全面貫通的智能控制,。此外,，蔚來還通過云端數(shù)據(jù)共享，使車輛在未經(jīng)過某路段時(shí)也能提前調(diào)整懸架參數(shù),，提供更舒適的駕駛體驗(yàn),。

清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授李亮也強(qiáng)調(diào)了中央控制的重要性。他認(rèn)為,，傳統(tǒng)底盤系統(tǒng)各部分獨(dú)立控制,，缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)，導(dǎo)致車輛存在失穩(wěn)和舒適性問題,。如果采用類似蔚來的「SkyOS·天樞」來協(xié)同控制,，整套系統(tǒng)的安全性與效率將顯著提高。李亮還提出,，未來的執(zhí)行層不僅需要執(zhí)行決策層策略,，還需具備自行判斷的能力，這將使車輛更加智能化,。

未來智能底盤的發(fā)展方向?qū)⑹歉悄?、更自主、更安全,、更舒適?，F(xiàn)有技術(shù)仍有優(yōu)化空間，而技術(shù)的發(fā)展最終應(yīng)服務(wù)于實(shí)際效果,。我們需要在發(fā)展底盤技術(shù)的同時(shí),，不斷提升基礎(chǔ)認(rèn)知和評(píng)價(jià)維度，才能真正實(shí)現(xiàn)“好開,、好坐,、好聰明”的智能底盤。