高田安全氣囊硝酸銨為何會分解,?
潮濕空氣中的水分滲透到了硝酸銨外殼周圍的密封件中,,隨著時間的推移,,水分通過奧斯特瓦爾德熟化過程將硝酸銨從均勻的固體轉(zhuǎn)變?yōu)椴紳M孔道的固體,。高溫加劇了這一問題,,因此在美國部分溫暖潮濕的地區(qū),,情況更為嚴(yán)重,。安全氣囊展開時,燃燒產(chǎn)生的熱氣迅速流過孔道,,僅用3-5毫秒就燒穿了材料,,而設(shè)計用時為30毫秒。
由于問題非常普遍(涉及 19 家汽車制造商的車輛),,因此部分安全氣囊仍未更換,。汽車制造商 Stellantis(前身為 Fiat Chrysler)警告2005-10 款道奇 Magnum 旅行車、道奇 Challenger 轎跑車,、道奇 Charger 和克萊斯勒 300 轎車的車主,,如果安全氣囊尚未更換,則不要駕駛車輛,。該汽車制造商表示,,這些車輛應(yīng)被拖走進(jìn)行維修。美國司機(jī)可以使用車輛識別號查看自己的車輛是否在召回范圍內(nèi),。
如今的安全氣囊使用不同的化學(xué)物質(zhì)來產(chǎn)生氮氣:硝酸胍和硝酸銅氧化劑,。
當(dāng)安全氣囊被觸發(fā)后,硝酸胍分解成氮氣,、水和氮氣,。在反應(yīng)中添加的硝酸銅氧化劑還可降低廢氣溫度。更為重要的是硝酸胍相對便宜,,而且與硝酸銨不同,,它對水分不是特別敏感。因此硝酸胍現(xiàn)在是安全氣囊的首選化學(xué)品,。
隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展,,化學(xué)系統(tǒng)不再是用于給安全氣囊充氣的唯一技術(shù)。目前第三代的側(cè)簾式安全氣囊依靠壓縮氦氣或氬氣-氦氣混合物充氣,。
作為汽車安全的最后一道屏障,,以防萬一,在啟動你的車之前,,最好問問你的汽車制造商用的是那種安全氣囊,,并檢查一下你車輛的安全氣囊是否屬于召回產(chǎn)品。
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