美國(guó)展示南海撞機(jī)的EP-3殘骸是何意警示美方正視歷史

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2024-10-28 11:18:00 環(huán)球網(wǎng)

據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，2001年中美“南海撞機(jī)事件”中肇事的EP-3E“白羊座”電子偵察機(jī)已從“飛機(jī)墳場(chǎng)”運(yùn)抵亞利桑那州的皮馬航空航天博物館，計(jì)劃面向公眾展出,。美媒認(rèn)為，該機(jī)會(huì)提醒人們“空中偵察人員在執(zhí)行此類(lèi)任務(wù)時(shí)始終面臨風(fēng)險(xiǎn)”,。這架飛機(jī)作為中美關(guān)系中的歷史遺物,，有必要被展示出來(lái)，并起到警示作用,，提醒美國(guó)如何正確看待和處理中美關(guān)系,。

目前還不清楚博物館方面準(zhǔn)備何時(shí)以何種方式來(lái)展出該機(jī)，但有幾個(gè)基本事實(shí)應(yīng)在展出時(shí)被鮮明標(biāo)示：中美南海撞機(jī)事件發(fā)生在距中國(guó)海南島東南僅110公里的中國(guó)專(zhuān)屬經(jīng)濟(jì)區(qū)上空,；偵察機(jī)上的24名美方人員經(jīng)過(guò)中美協(xié)商安全返美,，而中國(guó)飛行員王偉再也無(wú)法返程。造成這起悲劇的最大教訓(xùn)在于美國(guó)忽視了中國(guó)的領(lǐng)土主權(quán)和國(guó)家安全關(guān)切,，打著“飛越自由”的旗號(hào)一意孤行,。撞機(jī)事件的責(zé)任完全在美方，這架飛機(jī)就是證據(jù),。

南海撞機(jī)事件距今已過(guò)去23年,，但美方對(duì)那場(chǎng)悲劇始終沒(méi)有深入反思和總結(jié)教訓(xùn)，甚至還出現(xiàn)了倒退的現(xiàn)象,。根據(jù)“南海戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)感知計(jì)劃”發(fā)布的報(bào)告,，2023年，在南?；顒?dòng)的軍機(jī)三萬(wàn)余架次,，其中絕大多數(shù)為美軍的活動(dòng)。近年來(lái),，美軍在南海針對(duì)中國(guó)的抵近偵察越來(lái)越具有攻擊性,，頻頻逼近中國(guó)大陸和海南島領(lǐng)空，不斷刷新抵近中國(guó)海岸的距離,。在中美關(guān)系及美國(guó)國(guó)內(nèi)形勢(shì)變化的背景下,，美軍的持續(xù)挑釁導(dǎo)致重演甚至釀成比2001年更大事件的風(fēng)險(xiǎn)始終存在。

自撞機(jī)事件之后,，中美在確保雙方?？毡Π踩矫嬉踩〉昧艘恍┻M(jìn)展，尤其是兩國(guó)就重大軍事行動(dòng)相互通報(bào)機(jī)制以及?？障嘤霭踩袨闇?zhǔn)則“兩個(gè)互信機(jī)制”的達(dá)成,。這在一定程度上避免了兩軍“擦槍走火”的可能性，但仍難以從根本上消除風(fēng)險(xiǎn),。《外交事務(wù)》雜志今年7月份的文章回顧了此次歷史事件,，并提出為何各國(guó)對(duì)2001年危機(jī)重演毫無(wú)準(zhǔn)備的問(wèn)題,。根源在于美軍始終沒(méi)有減少擦邊球式的空中偵察挑釁，沒(méi)有跳出損害他國(guó)安全為代價(jià)追求“絕對(duì)安全”的過(guò)時(shí)邏輯,。避免悲劇重演,，最應(yīng)該的是美國(guó)改變自身的行為,。面對(duì)威脅國(guó)家主權(quán)和利益的挑釁，中國(guó)絕不會(huì)手軟,。

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