深圳持續(xù)治理電動(dòng)自行車隱患

深圳電動(dòng)自行車保有量約500萬輛,，超過了421萬輛的機(jī)動(dòng)車保有量,。電動(dòng)自行車普及給人們?nèi)粘３鲂袔肀憷耐瑫r(shí),，也帶來了一系列安全和管理問題,。近年來，有關(guān)部門持續(xù)治理電動(dòng)自行車安全隱患,。

相關(guān)部門加強(qiáng)了安全宣傳,，志愿者深入賣場(chǎng)科普電動(dòng)自行車安全使用知識(shí)。住宅小區(qū)內(nèi),，“禁止電動(dòng)車入樓入戶”“禁止電動(dòng)車進(jìn)電梯”“禁止飛線充電”等標(biāo)語常見于電動(dòng)自行車安全隱患多發(fā)地點(diǎn),，管理更加嚴(yán)格規(guī)范。有些小區(qū)甚至直接禁止電動(dòng)自行車進(jìn)入,。在福田區(qū)梅村路梅林四村小區(qū),，為圖便利，外賣電單車經(jīng)常未熄火就停放在小區(qū)樓下或路邊,，甚至在消防安全通道上,，存在潛在的安全隱患。小區(qū)物業(yè)雖常有勸阻,，但也感到無奈,。近期回訪發(fā)現(xiàn),，原先電動(dòng)自行車可以通過的門口加裝了欄桿，限制其出入,，并附有“2024年6月2日起禁止電動(dòng)自行車進(jìn)入小區(qū)”的公示,。如今小區(qū)外道路上劃有停車區(qū)域，并加裝了充電樁,，以減少火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)并便于消防員撲救,。

福田區(qū)消防救援大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該隊(duì)共組織集中夜查檢查行動(dòng)8次,，檢查64家次電動(dòng)自行車充電停放場(chǎng)所,，清理違規(guī)充電電動(dòng)自行車35輛。日常巡查發(fā)現(xiàn)并督促整改火災(zāi)隱患123處,，其中亂停亂放問題較為突出,。合正園小區(qū)門口設(shè)有一個(gè)電動(dòng)自行車集中停放充電場(chǎng)所，可容納約40臺(tái)車,。該場(chǎng)所設(shè)有雨棚,、自動(dòng)噴淋管道及智能消防系統(tǒng)，一旦發(fā)生火災(zāi)事故,，可及時(shí)控制火勢(shì)蔓延,。站內(nèi)還附有充電操作流程指引及相關(guān)安全規(guī)定，嚴(yán)禁外接插座一座多充,，違者將被列入“黑名單”,。該點(diǎn)是福田區(qū)電動(dòng)自行車集中停放充電管理示范點(diǎn)之一，有專業(yè)人員定期巡查維護(hù),，未來將在全區(qū)推廣。

不少居民將住宅樓下的架空層視作停放電動(dòng)車的地方,，但這種做法存在極大安全隱患,。今年2月，南京市雨花臺(tái)區(qū)因電動(dòng)自行車自燃導(dǎo)致重大火災(zāi)事故,，造成15人遇難,。龍華區(qū)龍悅居小區(qū)已禁止在地庫(kù)、架空層停放電動(dòng)自行車,，并在小區(qū)內(nèi)設(shè)置了多個(gè)集中停放充電場(chǎng)所,。

地鐵口也是電動(dòng)自行車亂停放問題的多發(fā)地。去年8月,，坪山區(qū)檢察院在沙田地鐵站口調(diào)查發(fā)現(xiàn),，部分車輛占用盲道，阻礙交通并存在消防安全隱患,。沙田地鐵站地處深惠交界處,，是惠州居住人員往返深圳的主要交通樞紐,。由于跨市公共交通不足，在惠州居住人員主要依靠電動(dòng)自行車接駁出行,。沙田站4個(gè)地鐵口周邊停車場(chǎng)只能容納約3000輛電動(dòng)自行車,，而工作日最高峰時(shí)停放車輛近7000輛，停車位缺口較大,?？予鹘值擂k已在沙田地鐵口附近建設(shè)了臨時(shí)停車場(chǎng)及一個(gè)自助充電停車場(chǎng)，增加了約1750個(gè)電動(dòng)自行車停車位,。此外,，還在沙田站口沿路種植火山榕，設(shè)置防火隔離帶,，并完善非機(jī)動(dòng)車道及車位畫線,，改善群眾出行體驗(yàn)。

隨著電動(dòng)自行車保有量不斷攀升,，如何進(jìn)一步降低其隱患風(fēng)險(xiǎn)成為重要課題,。除了管理對(duì)策推陳出新及配套硬件設(shè)施相繼跟上，車主的安全意識(shí)也亟須提升,。