奇瑞汽車上市之路卡在哪里

近日,，有消息稱奇瑞控股集團正考慮將其汽車業(yè)務(wù)分拆在香港上市，目前IPO工作正在推進中,。據(jù)稱,，奇瑞汽車估值約為500億元人民幣（約71億美元）。此前,，奇瑞也曾考慮在內(nèi)地進行IPO,。

這不是奇瑞首次傳出上市的消息。早在2004年,，奇瑞就有上市計劃,，但因與上汽集團的股權(quán)關(guān)系未明確而失敗。2023年9月,，尹同躍在瑤光戰(zhàn)略發(fā)布會上宣布,，奇瑞計劃在2025年前完成IPO。去年底，奇瑞的估值曾達到1500億元人民幣,，如今已縮水至500億,。相比之下，銷量規(guī)模相近的吉利,、長安和廣汽集團的市值分別為1186億港幣,、1356億人民幣和859億人民幣，奇瑞的估值明顯偏低,。然而,，奇瑞的發(fā)展勢頭強勁，9月銷售汽車244,534輛,，同比增長28.6%,；前三季度累計銷量1,752,793輛，同比增速39.9%,，接近全年目標的93%,。新能源和燃油車雙輪驅(qū)動以及國內(nèi)外市場的雙重布局使奇瑞在行業(yè)中表現(xiàn)出色。

其他車企如吉利,、長安,、廣汽和長城的銷量也表現(xiàn)良好。吉利9月銷量達308,119輛,，同比增長17.8%；長安9月銷量約21.32萬輛,，今年前9個月累計銷量1,904,979輛,，同比增長1.89%；廣汽8月銷量14.82萬輛,，1至8月累計銷量115.24萬輛,；長城9月銷量10.84萬臺，今年累計銷量85.38萬臺,。這些車企的當前市值分別為1186億港幣,、1356億人民幣、859億人民幣和2509億人民幣,，均高于奇瑞的500億估值,。理想汽車、蔚來汽車,、小鵬汽車和賽力斯的市值也遠超奇瑞,，分別為2071億港幣、973億港幣,、888億港幣和1344億人民幣,。

從經(jīng)營狀況來看，這些車企的財務(wù)數(shù)據(jù)同樣亮眼。上半年財報顯示,，吉利汽車營業(yè)收入突破千億,，實現(xiàn)總收入1073億元，毛利率達15.1%,；長城汽車營收914.28億元,，凈利潤70.8億元，同比增長419.9%,；廣汽集團營收458.08億元,，凈利潤15.16億元；長安汽車上半年營收767.23億元,，同比增長17.15%,。理想、蔚來,、小鵬和賽力斯的業(yè)績也十分可觀,，上半年分別實現(xiàn)營收573.12億元、273.55億元,、146.6億元和650.44億元,，且交付量均保持增長態(tài)勢。

作為國內(nèi)少數(shù)尚未登陸資本市場的汽車集團公司,，奇瑞的上市備受關(guān)注,。2004年，安徽省曾積極推動奇瑞上市并進行了股份改革,，但由于股權(quán)關(guān)系問題未能成功,。此后，奇瑞多次嘗試上市均未果,。2023年,，尹同躍明確提出希望奇瑞能在2025年前完成IPO，以推動公司轉(zhuǎn)型,。奇瑞謀求上市的主要目的是拓寬融資渠道,，建立長期資本補充通道，并通過股權(quán)激勵機制促進企業(yè)發(fā)展,。

盡管全球車市面臨諸多不穩(wěn)定因素,，如歐美新能源汽車市場增速放緩、市場競爭激烈等,，導(dǎo)致投資者對奇瑞的估值預(yù)期保守,，但上市仍將對奇瑞的未來發(fā)展產(chǎn)生積極影響。通過上市后的市場化規(guī)范,，奇瑞可以更加明確戰(zhàn)略目標和市場定位,，優(yōu)化資源配置和管理體系,。此次擬分拆汽車業(yè)務(wù)上市，將有助于增加融資渠道,，優(yōu)化資源配置,，并通過多板塊上市實現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化和協(xié)同發(fā)展，為公司帶來新的前景和機遇,。奇瑞汽車上市之路卡在哪里,！