10月28日,西班牙首相桑切斯訪問印度,與印度總理莫迪在古吉拉特邦共同揭幕空中客車C-295軍用運輸機的一條總裝生產(chǎn)線。莫迪表示,該工廠將加強“印度制造,,為世界制造”的使命,而桑切斯則稱空客開啟了印度國防和航天工業(yè)的新篇章。
這條生產(chǎn)線由印度塔塔集團下屬的塔塔先進系統(tǒng)公司與空中客車公司合作引進,,首架由印度總裝的C-295運輸機預(yù)計將于2026年交付,全部生產(chǎn)計劃于2031年前完成,。C-295運輸機將替代印軍目前使用的安-32和HS-748等老舊機型,。巴拉特電子有限公司、巴拉特動力有限公司以及多家私營微型,、小型和中型企業(yè)也將參與其中,。
自2014年上任以來,莫迪不斷促進私人國防生產(chǎn)并放寬外國投資規(guī)則,,該工廠反映了他對印度國防部門現(xiàn)代化的規(guī)劃,。這是印度第一家私人軍用飛機制造廠,,旨在加大本土國防生產(chǎn)力度,減少對進口的依賴,。此前,,印度已經(jīng)批準了一個價值約30億美元的采購項目,用于購買國產(chǎn)設(shè)備為印度空軍的蘇-30MKI戰(zhàn)斗機更換發(fā)動機,。
空中客車C-295最初由西班牙航天航空公司設(shè)計和制造,,后并入歐洲空中客車防務(wù)與航天部門。該型號運輸機載重9.7噸,,可以在臨時機場實現(xiàn)短距起降,,擁有尾開艙門和可定制的掛載系統(tǒng),能夠執(zhí)行運輸,、偵查,、救災(zāi)、作戰(zhàn)等多樣化軍事任務(wù),。
印度空軍自2012年起與空客商議采購C-295運輸機,,并最終確定采購56架飛機,其中16架在西班牙制造并交付,,另外40架將在印度完成總裝生產(chǎn),。此前,印度尼西亞也曾引入C-295運輸機總裝生產(chǎn)線,,共生產(chǎn)9架飛機,,但空客拒絕繼續(xù)提供生產(chǎn)許可。
目前,,空客已將37家印度公司列入生產(chǎn)線供應(yīng)商名單,。除航空發(fā)動機和航電系統(tǒng)從海外采購?fù)猓糃-295運輸機總裝采購成本48%的零部件將在印度生產(chǎn),,這一比例未來還會逐步增長至75%,。印度還將在該系列運輸機上搭載由印度軍方自研生產(chǎn)的電子戰(zhàn)系統(tǒng)。
作為印度最主要的軍事裝備供應(yīng)商,,俄羅斯因與烏克蘭沖突影響,,軍事裝備出口總量逐步下滑,而印度近年來防務(wù)需要和預(yù)算不斷增加,。因此,,印度需要選擇來自其他地區(qū)的軍事裝備,并提高本土生產(chǎn)比例,。此次建廠是印度建立國內(nèi)國防生態(tài)系統(tǒng)的重要一步,。
空客CEO紀堯姆·傅里表示,,公司維持今年770架飛機的交付目標,。此前,空客披露今年10月飛機交付量為62架,,截至2024年迄今已交付559架
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