上海地鐵早晚高峰時,車廂里出現(xiàn)了一群“板凳族”,。近日,,“上海地鐵11號線的板凳族”再次引發(fā)網(wǎng)友熱議。這些人帶著各式各樣的板凳,,有的閉目養(yǎng)神,,有的看手機刷劇,甚至有人坐在板凳上打開電腦認真工作,。
一些人認為,,打工人帶小板凳乘地鐵是無奈之舉,因為通勤一小時全程站著太吃力,。但也有人認為這種做法不文明,,特別是在早高峰時段,,許多人沒有地方站,而有些人卻坐地上或小板凳上,,顯得自私,。
地鐵運營方呼吁乘客不要做“板凳族”,主要是出于安全考慮,。萬一地鐵急剎車,,坐在板凳上的人沒有地方扶,很容易摔倒被踩到,。盡管如此,,仍有人在禁止使用自帶小板凳的標識下掏出板凳坐下,視若無睹,。
上海地鐵11號線橫跨浦東,、徐匯、長寧,、普陀與嘉定五個大區(qū),,甚至和江蘇昆山接壤。周末時它是通往童話世界的地鐵,,但在工作日,,其擁擠程度足以讓每個打工人望而生畏。有市民建議增加11號線的大站車以優(yōu)化出行體驗和提高運輸效率,,但官方回應稱暫不具備條件,。上海市交通委員會解釋說,11號線兩個方向配線均為單根股道,,未設置越行線或復線,,開行大站車不會縮短列車實際運行時間,反而會增加乘客候車時間和滯留風險,。
此外,,還有市民建議11號線開行安亭站始發(fā)車,但目前11號線已全運力投放,,無多余列車可提升運能,。上海地鐵11號線的問題反映了大城市公共交通管理中的共同挑戰(zhàn)。乘客自帶小板凳的原因可以理解,,但由此引發(fā)的安全隱患也不可忽視,。解決這一問題需要更多切實可行的方案。
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