上海地鐵早晚高峰"板凳族"屢禁不止市民建議上海地鐵這條線路增加大站車

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2024-10-29 16:37:25 光明網(wǎng)

上海地鐵11號(hào)線

因地鐵車程較長(zhǎng)

常常能看到“板凳族”的身影

一部分乘客隨身攜帶小板凳

“見縫插針”地往空擋處一放

一路坐于其上,，直到目的地

有些乘客不做“板凳族”

選擇了“折中”辦法

直接“席地而坐”

去年10月

上海地鐵共發(fā)生“乘客攜帶小板凳乘車”

相關(guān)事件76起

都集中發(fā)生在11號(hào)線、9號(hào)線等長(zhǎng)距離線路上

因此有市民建議

增加11號(hào)線大站車

↓↓↓

近日,，有市民在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”上反映,，隨著上海城市交通需求不斷增長(zhǎng)，地鐵11號(hào)線作為連接市中心與嘉定區(qū),、昆山市的重要線路,，其客流壓力日益增大，為了優(yōu)化乘客出行體驗(yàn),，提高運(yùn)輸效率,，建議11號(hào)線增加大站車。

該市民表示,，11號(hào)線客流較大,，尤其是往嘉定區(qū)方向，上下班高峰期存在擁擠現(xiàn)象,；且11號(hào)線線路較長(zhǎng),，單程從嘉定北-迪士尼需要接近2小時(shí),，停靠站點(diǎn)較多,，沒有其他線路進(jìn)行分流,，導(dǎo)致車廂內(nèi)常年有“板凳族”存在，影響乘車秩序,，帶來安全隱患,；此外，從嘉定北到浦東上班的人流較多,，長(zhǎng)時(shí)間乘車非常疲憊,。

因此，該市民建議增加大站車數(shù)量,。具體為,，在高峰時(shí)段，增加11號(hào)線的“特別快車”,、“快車”和“通勤快車”數(shù)量,，以滿足不同乘客的出行需求?！疤貏e快車”可以主要服務(wù)遠(yuǎn)郊與市中心之間的乘客,，停靠較少的站點(diǎn),，提高運(yùn)行速度,；“快車”和“通勤快車”則可以停靠更多人流量較大的站點(diǎn),，以滿足通勤需求,。該市民還建議，優(yōu)化大站車運(yùn)行時(shí)刻,，在早晚高峰時(shí)段，增加特別快車的班次,，縮短發(fā)車間隔,，以緩解客流壓力。

對(duì)此,，上海市交通委員會(huì)回應(yīng)稱：

經(jīng)核查,，11號(hào)線兩個(gè)方向配線均為單根股道，未設(shè)置越行線或復(fù)線,。因此,，沿途不停靠的大站車將受前方站站停普通車的影響而無法實(shí)現(xiàn)越行,，故開行大站車并不會(huì)縮短列車實(shí)際的運(yùn)行時(shí)分,。另一方面,，11號(hào)線早晚高峰客流壓力極大，運(yùn)能非常緊張,。在高密度行車的情況下開行大站車將造成通過車站站臺(tái)乘客的候車時(shí)間增加,，使本就不足的運(yùn)力進(jìn)一步降低，導(dǎo)致大量乘客在站臺(tái)滯留,。這不僅降低了既有的服務(wù)水平,，也大大增加了安全風(fēng)險(xiǎn)。因此,，綜合考慮設(shè)備條件和客流情況,，11號(hào)線暫不具備開行大站車的條件。

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