南京每平方公里野豬超4頭 高鐵事故引發(fā)關注
10月27日，南京一列高鐵與野豬相撞,，機械師下車排查故障時被鄰近列車碰撞身亡,，此事引發(fā)廣泛關注。南京市野豬數(shù)量已超過每平方公里4頭,。專家表示，野豬進入高鐵可能是由于棲息地的野豬數(shù)量過多,，下山覓食所致,。
據鐵路南京站官方微博消息，當天傍晚,，一頭野豬侵入南京南站至紫金山東站間的高鐵聯(lián)絡線,，與通過列車D5515次相撞，導致設備故障停車,，造成途經南京南站的部分列車晚點,。D5515次隨車機械師在下車排查處置故障過程中，被鄰線限速通過的列車碰撞,，不幸身亡,。
南京市的野豬已經泛濫成災,。南京市林業(yè)站站長孫立峰在接受媒體采訪時表示，南京8個行政區(qū)均有野豬分布,，種群密度呈總體上升趨勢,，從2021年的每平方公里3.24頭增加到2023年的4.43頭。此次高鐵事故發(fā)生地附近的紫金山區(qū)域是野豬的主要分布地區(qū)之一,。
廣東省科學院動物研究所研究員胡慧建表示,，野豬撞到高鐵導致人員傷亡的情況罕見，目前全國范圍內多地野豬成災,。南京紫金山生態(tài)環(huán)境好,，可能因為棲息地的野豬數(shù)量太多，高鐵沿線大多荒無人煙,，野豬才下山跑到高鐵行經區(qū)域覓食,。
近年來，南京地區(qū)野豬頻頻擾民,，甚至攻擊市民,。有游客在紫金山游玩期間被野豬沖撞受傷。還有一頭野豬闖進南京一家四星級酒店大堂,，被民警和保安擒獲,。
關于是否可以通過捕殺野豬來控制其數(shù)量，胡慧建表示,，盡管2023年6月30日野豬被調出國家三有名錄,，不再是受法律保護的野生動物，但目前野豬的控制手段仍然極為有限,。個人獵殺成本高且人身安全風險大,，不鼓勵私人獵殺；政府組織獵殺也面臨手段受限,、成本高,、效率低等問題。
為避免野豬進入高鐵等公共交通區(qū)域,，胡慧建建議加固高鐵沿線的隔離網,，并利用人工智能技術設置聲音驅趕野豬。
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