值得一提的是,,從2023年下半年開始,曹操出行也已經(jīng)開始向第三方銷售其最新款定制車。
除了“造車”,曹操出行與吉利集團的戰(zhàn)略合作也在提高著這家網(wǎng)約車平臺的運營效率。招股書顯示,該公司可以為司機提供車服解決方案,包括實施全面的司機安全激勵措施以降低保險成本,,以及采用凈修計劃降低保養(yǎng)及維修成本。同時,,曹操出行利用吉利體系內(nèi)龐大的換電站及汽車維修店網(wǎng)絡(luò),,為司機造就巨大的成本優(yōu)勢,從而提高他們的凈收入,。此外,,定制車也能為司機優(yōu)化經(jīng)濟性及駕駛體驗。
就在本月稍早時候,,曹操出行CEO龔昕透露,,兩年內(nèi)推出完全定制化Robotaxi車型;將構(gòu)建覆蓋全場景的自動化運營系統(tǒng),,應(yīng)用將于2025年上線,,2026年正式開放。曹操出行N立方戰(zhàn)略,,也將在未來5年內(nèi)全面升級為F立方戰(zhàn)略,。
招股書顯示,2021-2023年及今年上半年(下稱:報告期),,曹操出行收入分別約為71.53億,、76.31億、106.68億,、61.60億元,;毛利分別約為-17.47億、-3.39億,、6.15億,、4.28億元;毛利率分別為-24.4%,、-4.4%,、5.8%、7.0%,。
報告期內(nèi),曹操出行年/期內(nèi)虧損分別約為30.07億,、20.07億,、19.81億、7.78億元,。換言之,,該公司在三年半內(nèi),,累計虧損約77.43億元。經(jīng)調(diào)整虧損(非國際財務(wù)報告準則計量)則分別約為30.07億,、16.51億,、9.66億、5.00元,;經(jīng)調(diào)整虧損率分別為42.0%,、21.6%、9.1%,、8.1%,。
截至2024年6月30日,曹操出行持有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物為15.35億元,。
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