10月29日,，歐盟委員會(huì)公布了對(duì)華電動(dòng)汽車(chē)反補(bǔ)貼調(diào)查終裁結(jié)果,，決定對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)征收為期五年的最終反補(bǔ)貼稅，稅率在17.8%至45.3%不等,。相關(guān)決定于當(dāng)晚在《歐盟官方公報(bào)》公布,，并于次日正式實(shí)施。

中國(guó)外交部發(fā)言人林劍在例行記者會(huì)上表示,，歐盟機(jī)構(gòu)在沒(méi)有業(yè)界申請(qǐng)的情況下對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行反補(bǔ)貼調(diào)查并加征高額關(guān)稅,，是典型的貿(mào)易保護(hù)主義行為，將損害中歐產(chǎn)業(yè)鏈,、供應(yīng)鏈合作,，損害歐洲消費(fèi)者利益以及歐盟綠色轉(zhuǎn)型和全球應(yīng)對(duì)氣候變化的努力。

中國(guó)商務(wù)部新聞發(fā)言人表示,，中方對(duì)裁決結(jié)果不認(rèn)同,、不接受，并已在世貿(mào)組織爭(zhēng)端解決機(jī)制下提出訴訟,。歐盟中國(guó)商會(huì)也發(fā)表聲明反對(duì)歐方采取貿(mào)易保護(hù)主義措施,，呼吁維護(hù)中國(guó)企業(yè)的合法權(quán)益。

比利時(shí)皇家國(guó)際關(guān)系研究所研究員德德克認(rèn)為,，關(guān)稅措施可能會(huì)給歐洲汽車(chē)業(yè)提供喘息空間,，但如果沒(méi)有額外的支持措施如結(jié)構(gòu)性投資和戰(zhàn)略合作，歐洲將在全球汽車(chē)市場(chǎng)失去領(lǐng)先地位,。他指出,，目前歐委會(huì)對(duì)中國(guó)制造電動(dòng)車(chē)加稅的舉措可能會(huì)給歐洲的汽車(chē)生產(chǎn)商帶來(lái)短暫的喘息機(jī)會(huì)，但能否在遠(yuǎn)期內(nèi)解決困局仍不確定,。他認(rèn)為需要更多的投資,，包括稅收減免和補(bǔ)貼,，以確保電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的消費(fèi)端和生產(chǎn)端能夠協(xié)調(diào)發(fā)展。

德德克還提到,，許多歐洲汽車(chē)企業(yè)積極游說(shuō)政府阻止加稅措施落地,，因?yàn)樗鼈儞?dān)心失去中國(guó)市場(chǎng)以及錯(cuò)失電動(dòng)車(chē)行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇。此前德國(guó)中國(guó)商會(huì)的一項(xiàng)調(diào)查顯示,，約70%的受訪者認(rèn)為中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)的制造和開(kāi)發(fā)方面具有創(chuàng)新優(yōu)勢(shì),。

歐盟執(zhí)意實(shí)施這一關(guān)稅措施引發(fā)了歐洲企業(yè)界的擔(dān)憂。一些歐洲企業(yè)界人士表示,，擔(dān)心此舉會(huì)損害中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系,，并強(qiáng)烈呼吁通過(guò)談判達(dá)成雙方均可接受的解決方案。荷蘭必博公司歐洲區(qū)域總監(jiān)羅蘭·布魯爾和中國(guó)意大利商會(huì)會(huì)長(zhǎng)洛倫索·里卡迪均強(qiáng)調(diào)了中歐經(jīng)濟(jì)關(guān)系的重要性,，認(rèn)為對(duì)話合作和互利共贏符合雙方共同利益,。

根據(jù)歐盟中國(guó)商會(huì)的消息，中企已展現(xiàn)出解決分歧的務(wù)實(shí)態(tài)度,，積極參與中歐關(guān)于價(jià)格承諾的密集談判,。目前，雙方技術(shù)團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行新一階段磋商,。德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)主席希爾德加德·穆勒表示,，加征關(guān)稅是全球自由貿(mào)易的倒退。