進入11月初,2024年前10個月國內(nèi)油價調整全部完成,,市場呈現(xiàn)出“大起大落”的走勢。二季度初,,油價創(chuàng)下年內(nèi)峰值,92號汽油漲入“8元時代”,,漲價幅度超過0.7元/升。但隨后油價短暫沖高后迅速回落,,三季度末,油價跌至年內(nèi)低點,相比年初下降0.17元/升,,相比年內(nèi)峰值累計下降近0.87元/升,。然而,,這一低點未能持續(xù),,10月份油價連漲,使得年內(nèi)油價再次上漲,。
根據(jù)機構數(shù)據(jù)分析,,截至當前,2024年已完成的21次成品油調價中,,呈現(xiàn)“9漲8跌4擱淺”的走勢。油價漲多跌少,,漲跌抵扣后,,年內(nèi)油價上漲了15元/噸,各地成品油價格回升至年初偏強水平,。例如,,山東地區(qū)92號汽油報價為7.52元/升,,略高于年初的7.51元/升,。
新一輪成品油調價開始后,國內(nèi)油價再度下跌,。在本次調價的10個交易日中,截至2024年11月1日,,原油變化率為-3.95%,,汽柴油價格周期內(nèi)降幅達到160元/噸。如果此次降價落實,,預計油價將普遍下降0.12~0.14元,。這樣一來,年內(nèi)22次成品油調價將呈現(xiàn)“9漲9跌4擱淺”的局面,,漲跌抵扣后,,年內(nèi)汽柴油價格將由漲轉跌,降幅可能達到145元/噸,,換算成升價,92號汽油相比年初或將下降0.11~0.12元/升左右,。
盡管如此,,此次油價下跌尚未最終確定,,市場還有3個工作日的時間,,國內(nèi)原油變化率存在“翹尾”的可能性。目前,,油價降幅與昨日持平,,但國際油價已連續(xù)兩日上漲,短期內(nèi)仍有進一步走高的風險,。
分析顯示,目前國際油價有三個主要支撐因素,。首先,,上周EIA數(shù)據(jù)顯示,,美國原油和汽油庫存水平下降遠超預期,市場對美國能源需求增長持樂觀態(tài)度,。其次,,東方大國在一系列強勁措施的支持下,經(jīng)濟復蘇前景進一步樂觀,,能源需求預期增強,。此外,,產(chǎn)油國組織可能會延長12月份的減產(chǎn)計劃,,緩解了市場對能源供應過剩的擔憂,。再加上以色列對伊朗報復行動后,,中東局勢再度緊張,國際油價面臨風險溢價,。
因此,受市場多空博弈影響,原油市場基本面暫時偏強,。如果本輪計價周期剩余的3個工作日內(nèi),國際油價繼續(xù)上漲,,本輪周期積累的160元/噸降幅可能會逐漸收窄。預計11月6日24時的成品油調價,,油價降幅可能不及預期,最終降幅可能僅有100元/噸左右,。具體情況還需關注11月6日最后一個工作日的市場發(fā)展。
6月25日的油價調整信息顯示,,國內(nèi)加油站的柴油與92號汽油價格有所變動。值得注意的是,,國際油價近期顯著上升,,預示著6月27日國內(nèi)油價將不可避免地迎來一次較大幅度的上調
2024-06-25 13:24:586漲4跌!油價即將大漲,!92號汽油最新價格