歐盟決定對從中國進口的電動汽車加征關稅,,盡管成員國之間存在巨大分歧且歐洲各界人士強烈反對,。這一決策在歐洲多國引發(fā)廣泛批評,企業(yè)界和學界普遍認為此舉將拖累歐洲汽車產業(yè)轉型升級,,損害中歐經貿關系,,并不利于全球應對氣候變化的努力。
柏林勃蘭登堡汽車供應商協(xié)會國際部負責人米夏埃爾·博斯表示,,歐盟的這一決策不僅加劇了貿易爭端,,最終還將嚴重損害全球自由貿易,無法解決歐洲汽車工業(yè)面臨的戰(zhàn)略性和結構性問題,。此外,,這也阻礙了德國和歐洲電動汽車的推廣,進而威脅到碳減排目標的實現(xiàn),。
比利時皇家國際關系研究所研究員德德克指出,,歐洲汽車企業(yè)多數(shù)都反對這些關稅。他們擔心中國的反制措施會導致失去中國市場,,而中國是全球最大的汽車市場,。同時,中國在電池和電動車領域是創(chuàng)新者,,許多創(chuàng)新發(fā)生在中國的汽車市場和產業(yè)中,。這些公司不僅害怕失去一部分中國消費者,還擔心錯失當前在中國發(fā)生的創(chuàng)新機會,。
荷蘭企業(yè)歐洲區(qū)域負責人羅蘭·布勞沃認為,中國和歐盟都是各自的主要貿易伙伴,,雙方摩擦會造成損害,。達成一致的協(xié)議符合雙方的最大利益。談判對雙方來說都非常重要,,需要解釋并了解主要關切,,把所有事情擺到桌面上來,相互理解,,希望最終達成協(xié)議,。
商務部于10月17日召開例行新聞發(fā)布會,,有記者問及與歐盟關于電動車關稅的談判進展以及是否會考慮提高對大排量燃油車關稅
2024-10-18 07:53:04中歐電動汽車關稅磋商還存在重大分歧歐盟領導人非正式會議于7日至8日在匈牙利首都布達佩斯舉行,。會議期間,,各國領導人就提升歐洲競爭力的《布達佩斯宣言》達成了一致意見,。然而,在支持烏克蘭問題上,,歐盟內部再次出現(xiàn)了分歧
2024-11-09 11:25:00歐盟內部在支持烏問題上再現(xiàn)裂痕