自2022年底完成在軌建造以來,，我國的空間站已成為國家太空實(shí)驗(yàn)室,，也是中國航天史上目前規(guī)模最大、長期有人照料的空間實(shí)驗(yàn)平臺,。隨著神舟十九號飛船航天員乘組進(jìn)入太空,，我國空間站應(yīng)用與發(fā)展階段的第四次載人航天任務(wù)正式開始,。

我國空間站具有多項(xiàng)技術(shù)特點(diǎn),。為獨(dú)立掌握近地空間長期載人飛行技術(shù),，2010年9月25日,，國家批準(zhǔn)研制由13個系統(tǒng)組成的中國首座近地軌道載人空間站,。經(jīng)過12年的努力，2022年底實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo),。我國直接建造了達(dá)到世界第三代水平以上的多艙式空間站,，產(chǎn)品和原材料全部國產(chǎn)化，關(guān)鍵核心元器件100%自主可控,?？臻g站以“天和”核心艙、“問天”實(shí)驗(yàn)艙和“夢天”實(shí)驗(yàn)艙三艙對接為基本構(gòu)型,，形成水平對稱的T字構(gòu)型,。采用轉(zhuǎn)位機(jī)構(gòu)和機(jī)械臂結(jié)合，可以完成復(fù)雜艙外建造和操作活動,。

為了完成空間站的建造,，在2021年，我國先后發(fā)射了“天和”核心艙和兩艘“天舟”貨運(yùn)飛船及兩艘“神舟”載人飛船,，進(jìn)行了關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證,。隨后，在2022年,，發(fā)射了“問天”和“夢天”實(shí)驗(yàn)艙以及兩艘“天舟”貨運(yùn)飛船和兩艘“神舟”載人飛船,，使航天員的活動空間達(dá)到110立方米。從2023年起,，我國空間站進(jìn)入應(yīng)用與發(fā)展階段,，航天員采用乘組輪換方式，連續(xù)不間斷訪問,、照料空間站,，開展至少10年的空間科學(xué)研究和技術(shù)試驗(yàn)等應(yīng)用活動。本次神舟十九號任務(wù)是該階段的第四次載人飛行任務(wù),，他們將在軌駐留約6個月,，與神舟十八號乘組進(jìn)行在軌輪換。

“天和”核心艙提供50立方米的活動空間,，用于統(tǒng)一管理和控制空間站組合體,，支持實(shí)驗(yàn)艙、載人飛船和貨運(yùn)飛船的交會對接和在軌組裝,，配置了大型機(jī)械臂和備份氣閘艙,。“問天”實(shí)驗(yàn)艙具備對空間站組合體統(tǒng)一管理和控制能力,，有寬敞的專用人員氣閘艙,，支持航天員出艙活動，并配置了小型機(jī)械臂,?！皦籼臁睂?shí)驗(yàn)艙則主要面向微重力科學(xué)研究,，配置了貨物氣閘艙，支持百千克級微小飛行器或多個規(guī)格立方星的在軌釋放需求,。

我國空間站利用后發(fā)優(yōu)勢,，采用了多種新技術(shù)。例如,，“天和”核心艙配置了承載力達(dá)25噸的七自由度大型空間機(jī)械臂,，采用再生式生命保障系統(tǒng)，首次使用大面積可展收柔性太陽翼,，還配備了高效率的霍爾電推進(jìn)發(fā)動機(jī),。未來，我國空間站將支持科學(xué)前沿的創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)和應(yīng)用研究,，力爭在科學(xué)和技術(shù)上取得重大突破,。神舟十九號乘組將圍繞“太空格物”主題，開展86項(xiàng)空間科學(xué)研究與技術(shù)試驗(yàn),，預(yù)計(jì)在基礎(chǔ)理論前沿研究,、新材料制備等方面取得一批科學(xué)成果。此外,，我國空間站有望成為世界第一個航天器“母港”,，并在軌維修共軌飛行的其他航天器。根據(jù)需要,，空間站還可以進(jìn)一步擴(kuò)展,，增加活動空間。