在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心,即將發(fā)射神舟十九號(hào)船箭組合體的發(fā)射塔架見證了中國載人航天的歷史,。這座全鋼結(jié)構(gòu)塔架主體高度75米,,加上吊車和避雷針,最高點(diǎn)達(dá)105米,。它由塔體結(jié)構(gòu),、回轉(zhuǎn)平臺(tái)、吊車,、擺桿,、逃逸滑道等組成,擁有12層固定平臺(tái)和四組13層回轉(zhuǎn)平臺(tái),。
塔架下方有一個(gè)巨大的深坑,,即導(dǎo)流槽。這個(gè)導(dǎo)流槽長達(dá)110多米,,火箭轉(zhuǎn)運(yùn)到塔架后會(huì)固定在導(dǎo)流槽上方,。導(dǎo)流槽內(nèi)有一圈環(huán)形高壓噴管,在火箭點(diǎn)火發(fā)射時(shí),,這些噴管會(huì)瞬間噴出大量水,,將高溫高壓尾焰導(dǎo)向遠(yuǎn)離發(fā)射臺(tái)的地方,防止尾焰對火箭和發(fā)射架造成損害,。
塔架第2層的固定平臺(tái)上布滿了各種線路和管路,,包括加注燃燒劑和氧化劑的管路,。火箭加注是發(fā)射前最具風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)的工作之一,,長二F一次加注接近450噸,,易燃易爆的特性要求操作必須一滴不漏,萬無一失,。曾有一次任務(wù)中,,氧化劑加注庫房突然發(fā)生泄漏,七名加注隊(duì)員迅速?zèng)_進(jìn)濃煙中找到泄漏點(diǎn),,并在23分鐘內(nèi)排除故障,,保障了任務(wù)如期進(jìn)行。
9層固定平臺(tái)是航天員進(jìn)艙的通道,。航天員從問天閣乘車來到塔架后,,乘坐電梯到達(dá)這里,通過狹小的通道進(jìn)入一個(gè)活動(dòng)平臺(tái),,坐在三把椅子上等待進(jìn)艙,。發(fā)射前兩小時(shí),航天員會(huì)從這里進(jìn)入飛船,,進(jìn)行最后準(zhǔn)備,。這一層還有一條紅色指示線,如果出現(xiàn)緊急情況,,航天員會(huì)在護(hù)送員幫助下迅速撤離,,沿著指示線前往逃逸間。
逃逸間里有一條全長50多米的逃逸滑道,,這條滑道如同軟管,,從9層平臺(tái)延伸至地下掩體?;纼?nèi)襯經(jīng)過改良,,航天員可以通過手和腳的動(dòng)作控制下滑速度?;老路椒胖糜屑雍窬彌_墊,,最大程度避免航天員受傷。自2003年神舟五號(hào)發(fā)射以來,,這條逃逸滑道從未啟用過,,這也體現(xiàn)了我國載人航天的高度可靠性和安全性。
從塔架向外望去,,遼闊的戈壁大漠一望無際,,垂直總裝測試廠房與發(fā)射塔架遙相對望,構(gòu)成了托舉神箭一次次飛天的中國載人航天第一港,。這座聳立在大漠中的發(fā)射塔架,,為我國探索浩瀚宇宙的夢想提供了堅(jiān)實(shí)支撐,。