被環(huán)保忽悠瘸了的歐洲用上千億砸不出一塊電池政治正確的代價

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2024-12-05 11:08:22 網(wǎng)易

被環(huán)保忽悠瘸了的歐洲用上千億砸不出一塊電池

了解完Northvolt（后稱NT）的故事,，讓人感嘆世界或許真的像是一個巨大的草臺班子,。上周，被譽為歐洲“寧德時代”的NT在美國申請了破產(chǎn)保護,，創(chuàng)始人彼得·卡爾松辭職,，并警告如果歐洲不推動清潔技術轉型，20年后會后悔,。

目前NT賬上只剩下3000萬美元,，而要救活它至少需要12億美元。許多人可能對這家公司不太熟悉,，但NT曾一度非常強大,，政府為其開綠燈，風投爭相投資,，車企甚至在NT還沒有生產(chǎn)出一塊電池時就下了百億訂單,。8年間，NT總共獲得了超過150億美元的融資,。

可以說,，NT是歐盟一手扶持起來的。創(chuàng)始人彼得·卡爾松曾任特斯拉副總裁，在特斯拉面臨Model S成本問題時,，他通過建立垂直整合的采購體系大幅降低了成本,，使Model S得以以6萬美元的價格面世，從而推動特斯拉騰飛,。

然而,，盡管有特斯拉的供應鏈和巨額資金支持，NT卻連一塊電池都未能成功生產(chǎn),。背后的原因在于所謂的“政治正確”,。2016年，美國特斯拉蒸蒸日上,，中國蔚小理方興未艾,，而歐洲汽車工業(yè)因柴油排放門受到重創(chuàng)，開始轉向新能源,。但電池產(chǎn)業(yè)高度集成,，中日韓三國占據(jù)了全球98%的市場份額，歐洲處于劣勢,。

在這種背景下,，卡爾松于2016年成立了NT，并宣稱要制造“100%環(huán)?！钡碾姵?。這一理念吸引了大量資金，NT迅速崛起,。為了實現(xiàn)這一目標,，NT將工廠建在瑞典北部水電、風電資源豐富的謝萊夫奧特,，但由于地處偏遠,，人口稀少，工人不得不從其他城市甚至國家招募,，極晝極夜影響了工作效率,。

此外，NT還要求鋰礦供應商天齊鋰業(yè)在礦場附近建精煉廠,，以減少運輸過程中的燃油消耗,。這種做法雖然環(huán)保，但也增加了成本,。同時,，歐洲缺乏電池人才，導致產(chǎn)線頻繁出現(xiàn)問題,。例如,，無錫先導提供的設備被工人誤用,，導致產(chǎn)線報錯。還有電池工藝技術負責人提出使用氫氣代替氦氣進行檢測,，因為氫氣便宜,，但他忽略了氫氣易燃的風險。

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