被環(huán)保忽悠瘸了的歐洲用上千億砸不出一塊電池政治正確的代價(jià)

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2024-12-05 11:08:22 網(wǎng)易

被環(huán)保忽悠瘸了的歐洲用上千億砸不出一塊電池

了解完Northvolt（后稱(chēng)NT）的故事，讓人感嘆世界或許真的像是一個(gè)巨大的草臺(tái)班子。上周,，被譽(yù)為歐洲“寧德時(shí)代”的NT在美國(guó)申請(qǐng)了破產(chǎn)保護(hù)，創(chuàng)始人彼得·卡爾松辭職,，并警告如果歐洲不推動(dòng)清潔技術(shù)轉(zhuǎn)型，20年后會(huì)后悔,。

目前NT賬上只剩下3000萬(wàn)美元,，而要救活它至少需要12億美元。許多人可能對(duì)這家公司不太熟悉,，但NT曾一度非常強(qiáng)大,，政府為其開(kāi)綠燈，風(fēng)投爭(zhēng)相投資,，車(chē)企甚至在NT還沒(méi)有生產(chǎn)出一塊電池時(shí)就下了百億訂單,。8年間，NT總共獲得了超過(guò)150億美元的融資。

可以說(shuō),，NT是歐盟一手扶持起來(lái)的,。創(chuàng)始人彼得·卡爾松曾任特斯拉副總裁，在特斯拉面臨Model S成本問(wèn)題時(shí),，他通過(guò)建立垂直整合的采購(gòu)體系大幅降低了成本,，使Model S得以以6萬(wàn)美元的價(jià)格面世，從而推動(dòng)特斯拉騰飛,。

然而,，盡管有特斯拉的供應(yīng)鏈和巨額資金支持，NT卻連一塊電池都未能成功生產(chǎn),。背后的原因在于所謂的“政治正確”,。2016年，美國(guó)特斯拉蒸蒸日上,，中國(guó)蔚小理方興未艾,，而歐洲汽車(chē)工業(yè)因柴油排放門(mén)受到重創(chuàng)，開(kāi)始轉(zhuǎn)向新能源,。但電池產(chǎn)業(yè)高度集成,，中日韓三國(guó)占據(jù)了全球98%的市場(chǎng)份額，歐洲處于劣勢(shì),。

在這種背景下,，卡爾松于2016年成立了NT，并宣稱(chēng)要制造“100%環(huán)?！钡碾姵?。這一理念吸引了大量資金，NT迅速崛起,。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),，NT將工廠建在瑞典北部水電、風(fēng)電資源豐富的謝萊夫奧特,，但由于地處偏遠(yuǎn)，人口稀少,，工人不得不從其他城市甚至國(guó)家招募,，極晝極夜影響了工作效率。

此外,，NT還要求鋰礦供應(yīng)商天齊鋰業(yè)在礦場(chǎng)附近建精煉廠,，以減少運(yùn)輸過(guò)程中的燃油消耗。這種做法雖然環(huán)保,，但也增加了成本,。同時(shí)，歐洲缺乏電池人才，導(dǎo)致產(chǎn)線頻繁出現(xiàn)問(wèn)題,。例如,，無(wú)錫先導(dǎo)提供的設(shè)備被工人誤用，導(dǎo)致產(chǎn)線報(bào)錯(cuò),。還有電池工藝技術(shù)負(fù)責(zé)人提出使用氫氣代替氦氣進(jìn)行檢測(cè),，因?yàn)闅錃獗阋耍雎粤藲錃庖兹嫉娘L(fēng)險(xiǎn),。

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