被環(huán)保忽悠瘸了的歐洲用上千億砸不出一塊電池政治正確的代價

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關鍵詞：

2024-12-05 11:08:22 網易

被環(huán)保忽悠瘸了的歐洲用上千億砸不出一塊電池

了解完Northvolt（后稱NT）的故事,，讓人感嘆世界或許真的像是一個巨大的草臺班子,。上周，被譽為歐洲“寧德時代”的NT在美國申請了破產保護,，創(chuàng)始人彼得·卡爾松辭職,，并警告如果歐洲不推動清潔技術轉型,，20年后會后悔,。

目前NT賬上只剩下3000萬美元，而要救活它至少需要12億美元,。許多人可能對這家公司不太熟悉,，但NT曾一度非常強大，政府為其開綠燈,，風投爭相投資,，車企甚至在NT還沒有生產出一塊電池時就下了百億訂單。8年間,，NT總共獲得了超過150億美元的融資,。

可以說，NT是歐盟一手扶持起來的,。創(chuàng)始人彼得·卡爾松曾任特斯拉副總裁,，在特斯拉面臨Model S成本問題時，他通過建立垂直整合的采購體系大幅降低了成本,，使Model S得以以6萬美元的價格面世,，從而推動特斯拉騰飛。

然而,，盡管有特斯拉的供應鏈和巨額資金支持,，NT卻連一塊電池都未能成功生產。背后的原因在于所謂的“政治正確”,。2016年,，美國特斯拉蒸蒸日上，中國蔚小理方興未艾,，而歐洲汽車工業(yè)因柴油排放門受到重創(chuàng),，開始轉向新能源。但電池產業(yè)高度集成,，中日韓三國占據了全球98%的市場份額,，歐洲處于劣勢。

在這種背景下,，卡爾松于2016年成立了NT,，并宣稱要制造“100%環(huán)保”的電池,。這一理念吸引了大量資金,，NT迅速崛起。為了實現這一目標,，NT將工廠建在瑞典北部水電,、風電資源豐富的謝萊夫奧特，但由于地處偏遠,，人口稀少,，工人不得不從其他城市甚至國家招募，極晝極夜影響了工作效率,。

此外,，NT還要求鋰礦供應商天齊鋰業(yè)在礦場附近建精煉廠，以減少運輸過程中的燃油消耗,。這種做法雖然環(huán)保,，但也增加了成本。同時,，歐洲缺乏電池人才,，導致產線頻繁出現問題。例如,，無錫先導提供的設備被工人誤用,，導致產線報錯。還有電池工藝技術負責人提出使用氫氣代替氦氣進行檢測,，因為氫氣便宜,，但他忽略了氫氣易燃的風險。

盡管如此,，NT高層仍堅持研發(fā)鈉離子電池和人工拆解電池等高成本項目,，最終導致量產計劃一再推遲。2024年,，NT仍未實現大規(guī)模交付,，歐盟失去了耐心。隨著德國和法國自建電池產業(yè)聯盟,，寶馬撤走20億訂單,，斯堪尼亞公開批評NT延遲交付，NT終于陷入了困境,。

如今,，歐洲似乎不再寄希望于自建電池廠，轉而通過市場換技術,，吸引東亞電池廠商到歐洲建廠,，完成技術轉移，培養(yǎng)自己的供應鏈,。寧德時代,、蜂巢能源、三星等公司已公布了建廠計劃,，未來歐洲電池成本有望下降,，電動汽車價格也可能更加親民。

被環(huán)保忽悠瘸了的歐洲用上千億砸不出一塊電池,！

(責任編輯：盧其龍 CN070)

關閉

被環(huán)保忽悠瘸了的歐洲 用上千億砸不出一塊電池 政治正確的代價

相關新聞

今日熱點

頻道熱點

被環(huán)保忽悠瘸了的歐洲用上千億砸不出一塊電池政治正確的代價