自2023年第一季度以來,,歐盟對華綠地投資和收購持續(xù)快速增長,,2024年第二季度達到38億歐元,,為近十年來第二高水平,。這主要歸功于德國汽車制造商。2022年后德國在汽車領域的投資占歐盟對華總投資近一半,,盡管德國和歐盟在對華經濟上推行“去風險”政策,。
2024年上半年,德國對華投資占歐盟對華總投資的57%,。頭部德企越來越依賴中國市場,,這也是德國政府反對歐盟對華電動汽車加征關稅的原因。這種密切聯(lián)系可能會影響德國的對華政策,,也可能造成歐洲內部及歐美之間的緊張態(tài)勢,。
歐盟在2024年上半年宣布了多項數十億歐元的對華投資,這意味著到今年年底和2025年,,歐盟投資水平可能保持高位,。近期歐盟對華多數投資旨在推動本地化生產,部分原因是避免在中國的業(yè)務受到地緣政治局勢和貿易壁壘影響,。一旦建立起防御能力且失去更積極的經濟前景,,歐盟對華投資才可能放緩,。
在中美競爭日趨激烈、中國本土企業(yè)崛起的情況下,,不少外企嘗試將業(yè)務分散到全球其他市場,。但過去幾年德國商界領袖們經過細心考察后認為,在成本,、供應鏈,、物流等方面,中國鮮有對手,。因此,,一些德國公司抵制從中國轉移出去的多元化戰(zhàn)略。2023年,,歐洲對華投資排名前五的企業(yè)均來自德國,,分別是巴斯夫、寶馬,、大眾、博世和大陸,。
歐盟對華投資的強勁增長主要得益于汽車行業(yè),,而德國原始設備制造商又掌控著歐盟汽車工業(yè)的話語權。這些廠商試圖在中國捍衛(wèi)自身的市場份額,,并充分利用相對寬松的合資政策優(yōu)勢,。例如,寶馬和大眾都提高了各自在合資企業(yè)的控股,。德國廠商還升級生產設施,,以適應中國向電動汽車飛速轉型的潮流,同時擴大在中國的研發(fā)路徑,,拓展新的技術合作關系,,這與日本、美國和歐洲其他同行形成鮮明對比,。
在9月8日啟動的第24屆中國國際投資貿易洽談會上,,“投資中國”成為了核心議題,,頻繁回響于會議的各個角落
2024-09-09 08:24:37“下一個中國”還是中國!外資將加大對華投資