中國新能源車在“全球南方”熱銷 綠色轉(zhuǎn)型助力雙贏(2)
相比之下,，一些西方國家在環(huán)保理念上雖領(lǐng)先一步，卻面臨理論與實(shí)踐脫節(jié)的問題,。在美國,，拜登政府為重振制造業(yè)、完善清潔能源產(chǎn)業(yè)鏈,、加強(qiáng)綠色技術(shù)科研能力,，接連推出了《通脹削減法案》《芯片法案》。然而,，美國的綠色轉(zhuǎn)型步伐緩慢,。2023年，美國市場電動汽車滲透率約為9.5%,，僅為全球平均水平的一半,。而在歐洲,，受經(jīng)濟(jì)增長放緩,、電力保障與成本、補(bǔ)貼無以為繼等問題困擾,，電動汽車價(jià)格高企,，銷量出現(xiàn)明顯下滑。在此背景下,，部分歐美國家還以“不正當(dāng)競爭”“國家安全”等為由,，對中國電動汽車實(shí)施限制政策，進(jìn)一步遲滯了本國的綠色轉(zhuǎn)型步伐,。外交政策專家賁杰民·諾頓指出,，對中國電動汽車濫施關(guān)稅的行為反映了歐美在氣候問題上的政治化傾向。
近日,，西班牙遭遇罕見洪災(zāi),，造成超過200人喪生，氣候變化被認(rèn)為是罪魁禍?zhǔn)?。大自然再次向全人類敲響警鐘,，?yīng)對氣候問題已迫在眉睫。推動綠色轉(zhuǎn)型以實(shí)現(xiàn)人類的長遠(yuǎn)發(fā)展,，不能只被某些西方政客當(dāng)作宣傳口號,，而是需要各國放棄零和博弈的冷戰(zhàn)思維，在平等互利的基礎(chǔ)上加強(qiáng)各領(lǐng)域廣泛合作。在新能源產(chǎn)業(yè)方面擁有技術(shù),、質(zhì)量,、成本等綜合優(yōu)勢的中國始終秉持開放合作的姿態(tài)，愿為全球綠色發(fā)展提供助力,。
(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)
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