相比之下,一些西方國(guó)家在環(huán)保理念上雖領(lǐng)先一步,,卻面臨理論與實(shí)踐脫節(jié)的問題,。在美國(guó),拜登政府為重振制造業(yè),、完善清潔能源產(chǎn)業(yè)鏈、加強(qiáng)綠色技術(shù)科研能力,接連推出了《通脹削減法案》《芯片法案》,。然而,美國(guó)的綠色轉(zhuǎn)型步伐緩慢,。2023年,,美國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)汽車滲透率約為9.5%,僅為全球平均水平的一半,。而在歐洲,,受經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩、電力保障與成本,、補(bǔ)貼無以為繼等問題困擾,,電動(dòng)汽車價(jià)格高企,銷量出現(xiàn)明顯下滑,。在此背景下,,部分歐美國(guó)家還以“不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)”“國(guó)家安全”等為由,對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車實(shí)施限制政策,,進(jìn)一步遲滯了本國(guó)的綠色轉(zhuǎn)型步伐,。外交政策專家賁杰民·諾頓指出,對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車濫施關(guān)稅的行為反映了歐美在氣候問題上的政治化傾向,。
近日,,西班牙遭遇罕見洪災(zāi),造成超過200人喪生,氣候變化被認(rèn)為是罪魁禍?zhǔn)?。大自然再次向全人類敲響警鐘,,?yīng)對(duì)氣候問題已迫在眉睫。推動(dòng)綠色轉(zhuǎn)型以實(shí)現(xiàn)人類的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,,不能只被某些西方政客當(dāng)作宣傳口號(hào),,而是需要各國(guó)放棄零和博弈的冷戰(zhàn)思維,在平等互利的基礎(chǔ)上加強(qiáng)各領(lǐng)域廣泛合作,。在新能源產(chǎn)業(yè)方面擁有技術(shù),、質(zhì)量、成本等綜合優(yōu)勢(shì)的中國(guó)始終秉持開放合作的姿態(tài),,愿為全球綠色發(fā)展提供助力,。