在全年20余場分站賽中,,能夠長期前往現(xiàn)場對周冠宇進行報道的記者屈指可數(shù),他們中沒有人任職于官媒,,甚至絕大多數(shù)還得自負盈虧,。曾經(jīng)有日本攝影師向國內(nèi)同行提出過這樣的疑問:為什么在周冠宇身邊,幾乎看不到中國贊助商的身影,?
日本車手角田裕毅2016年從Honda Racing School畢業(yè),,轉(zhuǎn)而進入Honda Formula Dream Project,,本田官方在提到這一項目時野心十足——以進入F1為終極目標(biāo)。角田2021年征戰(zhàn)F1以來,,本田作為引擎供應(yīng)商,,一直與其所在的車隊強綁定。四年間,,角田看著隔壁車房像一片試驗田一樣迎來送往,,他的席位都沒有被影響過半分。即便是2026年本田要轉(zhuǎn)而與阿斯頓·馬丁展開合作,,本田賽車運動部主管渡邊康治在接受采訪時還是表示,,他們?nèi)匀粫芮嘘P(guān)注角田的未來發(fā)展。
而在本賽季第16站才被威廉姆斯車隊提拔上來的阿根廷車手科拉平托,,他的贊助團隊甚至已經(jīng)與紅牛車隊領(lǐng)隊霍納展開過會談,。根據(jù)《布宜諾斯艾利斯時報》的報道,雖然成為F1車手才短短幾周,,但科拉平托已經(jīng)成為了阿根廷的希望,、榮耀乃至嚴峻經(jīng)濟形勢下的一絲慰藉?!爸С炙墓驹诎⒏⒎浅S杏绊懥Α,,F(xiàn)在無論科拉平托去哪里,他的贊助商都會跟隨他,。這使得他對任何車隊來說都極具價值,。”
在F1,,如角田裕毅和科拉平托一般的上升軌跡屢見不鮮,,有資本,才有機會,,有機會,,才有時間成長。但反觀周冠宇的這三年,,無論是資本向的支持,,還是文化向的推廣,似乎都在傳達一個訊息,,中國的體育市場并沒有意識到一位從零開始探索,,摸著石頭過河的本土F1車手有多難得。亦或者說,,當(dāng)下中國體育對于職業(yè)化的認知程度,,還配不上一位F1車手。
在13歲就愿意遠赴謝菲爾德追求夢想的周冠宇一定是一個理想主義者,。但很遺憾,,中國體育只存在于現(xiàn)實主義的世界。
近日,,汽車自媒體人“八戒說車”因其在社交媒體上的一則言論,引發(fā)了關(guān)于中國車手周冠宇的爭議,。
2024-11-06 16:01:15博主“八戒說車”向周冠宇道歉北京時間11月7日,,根據(jù)意大利媒體RMC Motori的記者Paolo Ciccarone的消息,周冠宇很可能加盟法拉利擔(dān)任儲備車手,,并專注于模擬器測試方面的工作,。
2024-11-08 10:56:58曝周冠宇將加盟法拉利