在F1,，沒(méi)有人孤軍奮戰(zhàn),。當(dāng)你打開(kāi)索伯車隊(duì)官網(wǎng)的贊助商介紹頁(yè)面,，這句話就會(huì)映入眼簾,。而在車隊(duì)今年超過(guò)40家的贊助商列表中,，只有兩家企業(yè)來(lái)自中國(guó)——安慕希和商湯科技,。

對(duì)于一位來(lái)自全球最大汽車市場(chǎng)的車手而言,，三年過(guò)去了,，這樣的商業(yè)支持無(wú)異于孤軍奮戰(zhàn),。11月6日，周冠宇宣布將在2024賽季結(jié)束后離開(kāi)索伯車隊(duì),，未來(lái)的去向尚未確定,，但他表示會(huì)盡力尋求留在F1的機(jī)會(huì),。自2022賽季作為中國(guó)首位F1正式車手進(jìn)入圍場(chǎng)以來(lái)（截至2024巴西站），周冠宇共獲得12個(gè)積分,，正賽最高排名是2022賽季加拿大站的第八名,，年終最高排名第18位。

客觀來(lái)說(shuō),，這是一份乏善可陳的成績(jī)單,，在F1七十多年的歷史里有太多這樣的車手匆匆而過(guò)。但本文并不打算通過(guò)擺成績(jī)講道理的方式來(lái)評(píng)價(jià)周冠宇的表現(xiàn)是否配得上一紙續(xù)約合同,。F1不是烏托邦,，它是全球商業(yè)運(yùn)作最為成熟的賽事之一，任何單純執(zhí)著于賽道表現(xiàn)的討論都是徒勞的,。

周冠宇的運(yùn)氣不好,。賽車在國(guó)內(nèi)尚屬小眾運(yùn)動(dòng)，“中國(guó)車手+中國(guó)分站賽”本是破圈的最佳利器,，但因?yàn)橐咔樵?，中?guó)大獎(jiǎng)賽連續(xù)四年停擺，其中就包括了周冠宇進(jìn)入F1的前兩個(gè)賽季,。直到今年,，周冠宇才第一次感受到來(lái)自主場(chǎng)的聲浪：中國(guó)大獎(jiǎng)賽官方票務(wù)系統(tǒng)在發(fā)售當(dāng)晚就因訪問(wèn)量過(guò)大而多次宕機(jī)；賽事期間,，售賣周冠宇周邊的柜臺(tái)前總是排著長(zhǎng)隊(duì),；F1官方更是給足了面子，罕見(jiàn)地在正賽沖線后,，讓前三名以外的車手享受了停上發(fā)車格的待遇,。這些都是讓那些還在觀望的贊助商看到周冠宇個(gè)人影響力和中國(guó)賽車市場(chǎng)潛力的機(jī)會(huì)。

但很可惜,，這樣的機(jī)會(huì)只有一年,。與中國(guó)大獎(jiǎng)賽座無(wú)虛席的看臺(tái)形成鮮明對(duì)比的是，正賽當(dāng)天媒體工作間內(nèi)不到四成的上座率,，這其中還有不少是來(lái)自國(guó)外的年證記者,。國(guó)內(nèi)電視臺(tái)對(duì)F1的轉(zhuǎn)播頻次和時(shí)長(zhǎng)并沒(méi)有因?yàn)橹芄谟畹募尤攵龀龇e極改變，央視解說(shuō)員的業(yè)務(wù)水平在三年來(lái)依然頻頻被車迷詬病,，僅憑借地方電視臺(tái)（五星體育,、廣東體育）和流媒體（騰訊體育）的推廣，很難吸引到大量新車迷,。

在全年20余場(chǎng)分站賽中,，能夠長(zhǎng)期前往現(xiàn)場(chǎng)對(duì)周冠宇進(jìn)行報(bào)道的記者屈指可數(shù)，他們中沒(méi)有人任職于官媒,，甚至絕大多數(shù)還得自負(fù)盈虧,。曾經(jīng)有日本攝影師向國(guó)內(nèi)同行提出過(guò)這樣的疑問(wèn)：為什么在周冠宇身邊,，幾乎看不到中國(guó)贊助商的身影？

日本車手角田裕毅2016年從Honda Racing School畢業(yè),，轉(zhuǎn)而進(jìn)入Honda Formula Dream Project，本田官方在提到這一項(xiàng)目時(shí)野心十足——以進(jìn)入F1為終極目標(biāo),。角田2021年征戰(zhàn)F1以來(lái),，本田作為引擎供應(yīng)商，一直與其所在的車隊(duì)強(qiáng)綁定,。四年間,，角田看著隔壁車房像一片試驗(yàn)田一樣迎來(lái)送往，他的席位都沒(méi)有被影響過(guò)半分,。即便是2026年本田要轉(zhuǎn)而與阿斯頓·馬丁展開(kāi)合作,，本田賽車運(yùn)動(dòng)部主管渡邊康治在接受采訪時(shí)還是表示，他們?nèi)匀粫?huì)密切關(guān)注角田的未來(lái)發(fā)展,。

而在本賽季第16站才被威廉姆斯車隊(duì)提拔上來(lái)的阿根廷車手科拉平托,，他的贊助團(tuán)隊(duì)甚至已經(jīng)與紅牛車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)霍納展開(kāi)過(guò)會(huì)談。根據(jù)《布宜諾斯艾利斯時(shí)報(bào)》的報(bào)道,，雖然成為F1車手才短短幾周,，但科拉平托已經(jīng)成為了阿根廷的希望、榮耀乃至嚴(yán)峻經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下的一絲慰藉,?！爸С炙墓驹诎⒏⒎浅Ｓ杏绊懥Α，F(xiàn)在無(wú)論科拉平托去哪里,，他的贊助商都會(huì)跟隨他,。這使得他對(duì)任何車隊(duì)來(lái)說(shuō)都極具價(jià)值?！?/p>

在F1,，如角田裕毅和科拉平托一般的上升軌跡屢見(jiàn)不鮮，有資本,，才有機(jī)會(huì),，有機(jī)會(huì)，才有時(shí)間成長(zhǎng),。但反觀周冠宇的這三年,，無(wú)論是資本向的支持，還是文化向的推廣,，似乎都在傳達(dá)一個(gè)訊息,，中國(guó)的體育市場(chǎng)并沒(méi)有意識(shí)到一位從零開(kāi)始探索，摸著石頭過(guò)河的本土F1車手有多難得,。亦或者說(shuō),，當(dāng)下中國(guó)體育對(duì)于職業(yè)化的認(rèn)知程度,，還配不上一位F1車手。

在13歲就愿意遠(yuǎn)赴謝菲爾德追求夢(mèng)想的周冠宇一定是一個(gè)理想主義者,。但很遺憾,，中國(guó)體育只存在于現(xiàn)實(shí)主義的世界。