在珠海航展正式開展前,先期抵達(dá)珠海機(jī)場的蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行了適應(yīng)性飛行。博格丹駕駛這架原型機(jī)展示了蘇-57的強(qiáng)大機(jī)動能力,,從幾個細(xì)節(jié)中可以體現(xiàn)出來。
蘇-57的超短時,、超短距起降尤為引人注目?;艿狡痫w的過程幾乎感覺不到時間差,,重型戰(zhàn)機(jī)通常需要較長時間調(diào)整姿態(tài)和起飛角度,但蘇-57僅用5到6秒鐘就能完成整個過程,。前起落架迅速離開跑道,,隨后后起落架也脫離地面,機(jī)身快速平飛并以較大角度沖向天空,。這種表現(xiàn)凸顯了翼身融合設(shè)計帶來的強(qiáng)勁升力效果,。即使在極限狀態(tài)下,未掛載武器且少裝燃油的情況下,,蘇-57仍能在百米左右的距離內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速起飛,,展現(xiàn)了俄式“暴力美學(xué)”在武器裝備上的顯著優(yōu)勢,。
空中“落葉飄”動作也是蘇-57的一大亮點(diǎn)。這一動作似乎比美國F-22做得更為出色,,特別是在一定高度上進(jìn)行零半徑旋轉(zhuǎn),,且能多次旋轉(zhuǎn)并任意指向,。這表明其推力矢量技術(shù)全向15度的推力矢量與美國二元噴管相比,,具有更強(qiáng)的姿態(tài)調(diào)整能力,,是航展上較為出色的表演之一。
蘇-57的降落同樣令人印象深刻,。它采用小航線直接加入降落航線的方式,幾乎不需要調(diào)整,,與以往戰(zhàn)斗機(jī)和民航機(jī)需多次飛行調(diào)整的情況形成鮮明對比,。這種降落方式不僅節(jié)省時間,還能在緊急情況下如飛機(jī)受損或燃油不足時迅速著陸,,對飛行員的技術(shù)要求極高,,需要精準(zhǔn)判斷距離、邊界條件和速度等因素,。
這次蘇-57在珠海航展的表現(xiàn)讓人期待,。無論是起飛,、“落葉飄”還是小航線降落,都給觀眾留下了深刻印象,。希望在正式開展的專業(yè)日和公眾日中,,蘇-57能夠展示更多卓越的飛行技能,進(jìn)一步展現(xiàn)新型戰(zhàn)機(jī)推力矢量和翼身融合技術(shù)所帶來的飛行品質(zhì)提升,。