11月10日9時(shí)左右,,川黔鐵路遵義至息烽段最后一組大機(jī)道岔搗固作業(yè)順利完成,標(biāo)志著為期53天的川黔鐵路,、成渝鐵路東段及興珞鐵路干線的大修集中修工程圓滿結(jié)束,。這些鐵路線對西南地區(qū)的客貨運(yùn)輸至關(guān)重要,不僅支持著西部陸海新通道的海鐵聯(lián)運(yùn),,也是中歐班列(成渝)的重要通道,。
自9月19日起,中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司動員了包括貴陽工務(wù)段,、成都工務(wù)大機(jī)段和重慶工務(wù)段在內(nèi)的31個(gè)單位共6600多名員工,,對這三條鐵路進(jìn)行了全面檢修。檢修內(nèi)容涵蓋了線路,、橋梁,、隧道、接觸網(wǎng)和道岔等設(shè)備,,確保列車運(yùn)行的安全與平穩(wěn),。
在這次大修過程中,,川黔鐵路采用了智能測量設(shè)備來精確確定軌道調(diào)整參數(shù),并將數(shù)據(jù)輸入軌道幾何狀態(tài)檢測系統(tǒng)中,,針對薄弱地點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)搗固處理,。這種方法不僅延長了線路設(shè)備的使用壽命,還降低了維修成本,,提升了列車通過時(shí)的平穩(wěn)性和舒適性,。
此次大修集中修總共完成了約405公里的大機(jī)搗固、約485公里的線路大機(jī)打磨以及106組道岔更換工作,,為即將到來的冬季和2025年春運(yùn)期間鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩ù蛳铝藞?jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。
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