有門店在售63輛電動自行車61輛違規(guī) 非法改裝隱患大

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2024-11-11 08:05:00 中國青年網(wǎng)

我國是全球電動自行車生產(chǎn)和購買第一大國,，平均每4人就擁有1輛電動自行車,。許多消費者希望電動自行車速度更快,、續(xù)航里程更長,，這為非法改裝提供了商機,。

相關(guān)統(tǒng)計顯示，通過拆改限速,、更換電池等手段提高速度和續(xù)航里程的非法篡改,，是導致電動自行車火災和交通事故的主要原因之一。盡管2019年我國已明令禁止對電動自行車進行拆改,，但非法改裝的黑色產(chǎn)業(yè)鏈依然存在,。

10月15日凌晨1點，南京市玄武區(qū)某小區(qū)車棚發(fā)生火災,，十余輛電動自行車和車棚被燒毀,。消防部門認定起火原因與電動自行車非法改裝有關(guān)。另一起發(fā)生在江西省會昌縣的事故中,，一輛經(jīng)過人工改裝的電動自行車在停放時不慎碰撞柱子后電池冒煙并迅速起火,。

國家消防救援局數(shù)據(jù)顯示，今年7月全國共發(fā)生電動自行車火災1402起,，其中改裝電動自行車引發(fā)的火災有116起,，主要原因是更換大容量蓄電池。盡管相關(guān)部門加大了查處力度,，但這一現(xiàn)象仍然難以杜絕,。例如，在廣西賀州市,，市場監(jiān)管部門發(fā)現(xiàn)一些銷售店存在鞍座加長,、電池艙篡改等問題。這些改裝不僅違反國家標準,，還增加了事故風險,。

除了鞍座違規(guī)加長，揚仔電動車銷售店還篡改了電池艙位置,，并增加了電池容量,。這種篡改雖然能滿足消費者需求，但帶來了巨大的安全隱患,。此外,，該店還篡改了電路保護裝置，將原本25安培的斷路器換成32安培,，進一步增加了自燃風險,。

電動自行車解除限速已成為行業(yè)潛規(guī)則。盡管國家標準規(guī)定最高設(shè)計時速不得超過25公里/小時,，但在實際操作中,，解除限速門檻很低。一些銷售人員表示,，解除限速并不難,，甚至有些生產(chǎn)企業(yè)直接配送改裝配件，以迎合市場需求。

近期,，一些地方出現(xiàn)了專門從事電動自行車改裝的門店,，他們不再滿足于簡單的加裝電池或調(diào)節(jié)速度，而是重新更換電機,、電池等核心部件,。改裝后的電動自行車最高時速可達180公里，這些車輛多推銷給不滿18歲的未成年人,。警方調(diào)查發(fā)現(xiàn),，一些微信群成為改裝電動自行車的交流平臺，群主通過發(fā)送改裝視頻吸引青少年參與,。

追求刺激和炫酷已成為一些未成年人改裝電動自行車的主要目的,。飆車風氣在這些群體中盛行，尤其是在深夜缺少監(jiān)管的時候,。改裝后的車輛不僅速度快,，而且外觀酷炫，但對人身安全帶來巨大隱患,。部分商家為了獲取暴利,，還將廢舊零部件組裝成新車出售，涉嫌違法,。

目前,，犯罪嫌疑人袁某和王某因涉嫌生產(chǎn)、銷售偽劣產(chǎn)品罪已被采取刑事強制措施,。警方查扣了14輛非法改裝電動自行車及大量非法改裝零部件,。司法鑒定中心確認這些改裝車輛均不符合國家安全標準。

電動自行車改裝屢禁不止的責任應(yīng)由多方共同承擔,。法規(guī)的完善和執(zhí)行對于防止類似事故至關(guān)重要。近期,，江蘇南通和長沙市岳麓區(qū)法院分別對涉及改裝電動自行車的案件作出判決,，警示所有車主和經(jīng)營者切勿罔顧公共安全。新的強制性國家標準《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》于11月1日起實施,，對治理改裝亂象將發(fā)揮積極作用,。然而，短期內(nèi)消除非法改裝仍面臨挑戰(zhàn),，需要多部門聯(lián)合執(zhí)法,，加強監(jiān)督和檢查，確保市場秩序,。

(責任編輯：張小花 TT1000)

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