2019年8月,，國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》。五年來(lái),，西部陸海新通道建設(shè)取得顯著進(jìn)展,，基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不斷完善，運(yùn)行質(zhì)量效益大幅提升,，綜合服務(wù)功能持續(xù)增強(qiáng),，成為帶動(dòng)西部地區(qū)開(kāi)發(fā)開(kāi)放的重要引擎。目前,，該通道已輻射至100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的200多個(gè)港口,，北部灣港海鐵聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)行總量超過(guò)4萬(wàn)列，運(yùn)輸品類(lèi)超過(guò)1100種,，逐步從國(guó)際物流大通道向經(jīng)濟(jì)大走廊轉(zhuǎn)變,。

廣西壯族自治區(qū)通過(guò)完善制度機(jī)制、強(qiáng)化規(guī)劃設(shè)計(jì)和政策引領(lǐng),，為西部陸海新通道建設(shè)提供有力保障,。五年間，廣西財(cái)政累計(jì)投入資金超1000億元支持相關(guān)建設(shè),。同時(shí),，廣西積極推動(dòng)跨區(qū)域、跨領(lǐng)域深度融合，引進(jìn)國(guó)內(nèi)外大型港航企業(yè)參與北部灣港建設(shè)運(yùn)營(yíng),，并與重慶等沿線(xiàn)省份共同成立跨區(qū)域綜合運(yùn)營(yíng)平臺(tái),，形成了“運(yùn)營(yíng)中心統(tǒng)籌、區(qū)域公司協(xié)同”的運(yùn)營(yíng)機(jī)制,。

平陸運(yùn)河的建設(shè)進(jìn)一步完善了西部陸海新通道的綜合交通運(yùn)輸體系,。黃桶至百色鐵路廣西段先行開(kāi)工點(diǎn)全部實(shí)現(xiàn)開(kāi)工建設(shè)，國(guó)際通信業(yè)務(wù)出入口局落地南寧,。這些重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的推進(jìn)加速了廣西“陸?？諗?shù)”一體化互聯(lián)互通格局的構(gòu)建，立體高效聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)正在形成,。

隨著湘桂鐵路南寧至憑祥段提速改造完成,，中越國(guó)際鐵路運(yùn)行速度提高到每小時(shí)90公里。一系列通關(guān)便利化改革舉措使中越班列運(yùn)輸總時(shí)長(zhǎng)大幅縮短,。當(dāng)前,，西部陸海新通道已形成北部灣港海鐵聯(lián)運(yùn)班列、中越跨境班列,、航空貨運(yùn)等多種物流組織模式,。北部灣港海鐵聯(lián)運(yùn)班列集裝箱累計(jì)發(fā)運(yùn)量較2019年增長(zhǎng)三倍。南寧至東盟“四小時(shí)航空物流圈”初步成形,，已運(yùn)營(yíng)多條國(guó)際定期貨運(yùn)航線(xiàn),，基本覆蓋東盟國(guó)家。

廣西不斷擴(kuò)大口岸開(kāi)放,，提升通關(guān)便利化水平,。目前，廣西擁有全類(lèi)型對(duì)外開(kāi)放口岸22個(gè),，形成陸海雙輪驅(qū)動(dòng),、水陸空高效協(xié)同的口岸開(kāi)放格局。從基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”到規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)“軟聯(lián)通”,，廣西穩(wěn)步擴(kuò)大制度型開(kāi)放,，促進(jìn)要素資源跨區(qū)域跨境暢通流動(dòng)。

在北部灣港欽州港自動(dòng)化集裝箱碼頭,，來(lái)自世界各地的貨輪繁忙作業(yè),，集裝箱卡車(chē)穿梭其間。隨著西部陸海新通道多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展,，“物流+貿(mào)易+產(chǎn)業(yè)”路徑加快構(gòu)建,，沿線(xiàn)省份經(jīng)廣西各口岸進(jìn)出口貿(mào)易總額不斷攀升。依托通道的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì),，南非礦產(chǎn)品,、澳大利亞鋰輝石,、東南亞橡膠等進(jìn)口貨物快速增長(zhǎng)，食糖,、汽配,、板材等廣西優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品加速出海。裝備制造,、新材料,、電子信息、輕工紡織等特色產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)也在沿邊臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)快速集聚,。