新能源汽車加速“走出去”

11月11日,，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布最新出海數(shù)據(jù)。10月,，汽車出口54.2萬輛,，環(huán)比增長0.5%,，同比增長11.1%。乘用車出口46.5萬輛,，環(huán)比增長1.8%,，同比增長10.7%。1-10月,，汽車出口485.5萬輛,，同比增長23.8%。乘用車出口410萬輛,，同比增長24%,。新能源汽車加速“走出去”！

數(shù)據(jù)顯示,，今年我國汽車出海表現(xiàn)亮眼,。中國汽車出口不僅“走出去”，更著眼于“走上去”,。單車出口均價從2018年的5.5萬元提升至2023年的12萬元,。新能源汽車的產(chǎn)業(yè)升級和中國自主品牌的崛起將驅(qū)動中國汽車從“走出去”向“走上去”轉(zhuǎn)變。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),，1-10月,，我國新能源汽車出口105.8萬輛，同比增長6.3%,。其中,，純電動汽車出口83.6萬輛，同比下降9.2%,；插混汽車表現(xiàn)強勁,，出口22.2萬輛，同比增長2倍,。

隨著新能源汽車成為拉動汽車出海的新動力以及在中高端領(lǐng)域的突破,，產(chǎn)能出海、生態(tài)出海,、價值鏈出海等已成為中國汽車出海的大趨勢,，產(chǎn)業(yè)升級正催生出海新模式。

奇瑞是中國第一批布局海外市場的車企,。2001年,，10輛奇瑞汽車出口到中東市場,，此后陸續(xù)布局巴西、俄羅斯,、歐美等市場,。2023年奇瑞共出口汽車93.7萬輛，同比增長101.1%,，占總銷量比例近一半,。2024年1-10月，奇瑞共出口汽車94.13萬輛,，同比增長23.8%,，占總銷量的比例為46.5%。今年1-10月,，奇瑞的整車出口量位列第一,。

上汽集團以75.7萬輛的出口量緊隨其后。2023年,，上汽海外銷售超120萬輛,。收購的MG品牌是其出口主力。上汽集團主要銷往西歐地區(qū),，2023年西歐海外注冊量為21.2萬輛,，占上汽集團海外注冊量的40.4%。

隨著全球汽車工業(yè)動能轉(zhuǎn)型,，一批新能源車企成為出?！靶滦恪薄Ａ闩車HCEO忻天舒分享了零跑汽車全球化拓展的新進展：目前,，零跑國際已經(jīng)在13個歐洲國家擁有超過200家經(jīng)銷商,，并計劃從2024年第四季度起將業(yè)務擴展到亞太、中東,、非洲和南美洲,。

小鵬汽車出海也在提速。2020年12月,，首批小鵬G3在挪威正式交付,。進入2024年以來，小鵬出海2.0戰(zhàn)略加速,，截至目前已進入30個國家和地區(qū),，并建立了145個海外售后服務點。在歐洲市場,，小鵬位列今年1-9月中國純電品牌的中高端車型出口銷量排名第一（售價4萬歐元以上車型）,。

哪吒汽車在東南亞市場表現(xiàn)突出。2023年，哪吒汽車成為東南亞新能源乘用車排名前三的品牌,。2024年,，哪吒汽車在泰國、印尼,、馬來西亞建設本土化工廠,，其中泰國和印尼工廠已經(jīng)投產(chǎn)。今年投放海外的新車型哪吒X在10月獲得泰國純電SUV上牌量第一名,。

比亞迪、廣汽埃安等新能源車企及品牌也在積極開拓東南亞及海外市場,。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,，比亞迪成為今年1-10月出口增速最快的車企，其1-10月出口33.2萬輛,，同比增長79.6%,。

近期，歐盟委員會最終確定對中國產(chǎn)純電動汽車加征反補貼進口關(guān)稅,，稅率從17%到35.3%不等,，自2024年10月30日起生效且為期五年?；葑u預期,，此等關(guān)稅將進一步抑制中國對歐盟的純電動汽車出口。然而,，隨著本地化生產(chǎn)推行以及更多專注于經(jīng)濟型電動汽車的中國電動汽車公司進入歐盟,，中國電動汽車（包括插電混合動力汽車）的銷量可能恢復增長。

在全球化背景下,，中國汽車從“整車出口”到“價值鏈全面出?！笔潜厝悔厔荨Ｗ鋈蚧欢ㄒ心托?，而且一定要多方共贏,。推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游、零部件配套體系協(xié)同出海,，通過“一車出海帶動全鏈”,、“技術(shù)出海”的中國模式,，把中國領(lǐng)先的電動汽車技術(shù),、供應鏈、制造能力帶給當?shù)?，更好地培育并服務當?shù)厥袌?，帶動當?shù)禺a(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，實現(xiàn)互利共贏,。