新能源汽車加速“走出去”

11月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布最新出海數(shù)據(jù),。10月,，汽車出口54.2萬輛，環(huán)比增長0.5%,，同比增長11.1%,。乘用車出口46.5萬輛，環(huán)比增長1.8%,，同比增長10.7%,。1-10月，汽車出口485.5萬輛,，同比增長23.8%,。乘用車出口410萬輛，同比增長24%,。新能源汽車加速“走出去”,！

數(shù)據(jù)顯示，今年我國汽車出海表現(xiàn)亮眼,。中國汽車出口不僅“走出去”,，更著眼于“走上去”。單車出口均價從2018年的5.5萬元提升至2023年的12萬元,。新能源汽車的產(chǎn)業(yè)升級和中國自主品牌的崛起將驅(qū)動中國汽車從“走出去”向“走上去”轉(zhuǎn)變,。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，1-10月,，我國新能源汽車出口105.8萬輛,，同比增長6.3%。其中,，純電動汽車出口83.6萬輛,，同比下降9.2%；插混汽車表現(xiàn)強(qiáng)勁,，出口22.2萬輛,，同比增長2倍。

隨著新能源汽車成為拉動汽車出海的新動力以及在中高端領(lǐng)域的突破,，產(chǎn)能出海,、生態(tài)出海、價值鏈出海等已成為中國汽車出海的大趨勢,，產(chǎn)業(yè)升級正催生出海新模式,。

奇瑞是中國第一批布局海外市場的車企。2001年,，10輛奇瑞汽車出口到中東市場,，此后陸續(xù)布局巴西,、俄羅斯、歐美等市場,。2023年奇瑞共出口汽車93.7萬輛,，同比增長101.1%，占總銷量比例近一半,。2024年1-10月,，奇瑞共出口汽車94.13萬輛，同比增長23.8%,，占總銷量的比例為46.5%,。今年1-10月，奇瑞的整車出口量位列第一,。

上汽集團(tuán)以75.7萬輛的出口量緊隨其后,。2023年，上汽海外銷售超120萬輛,。收購的MG品牌是其出口主力,。上汽集團(tuán)主要銷往西歐地區(qū)，2023年西歐海外注冊量為21.2萬輛,，占上汽集團(tuán)海外注冊量的40.4%,。

隨著全球汽車工業(yè)動能轉(zhuǎn)型，一批新能源車企成為出?！靶滦恪?。零跑國際CEO忻天舒分享了零跑汽車全球化拓展的新進(jìn)展：目前，零跑國際已經(jīng)在13個歐洲國家擁有超過200家經(jīng)銷商,，并計(jì)劃從2024年第四季度起將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到亞太,、中東、非洲和南美洲,。

小鵬汽車出海也在提速,。2020年12月，首批小鵬G3在挪威正式交付,。進(jìn)入2024年以來,，小鵬出海2.0戰(zhàn)略加速，截至目前已進(jìn)入30個國家和地區(qū),，并建立了145個海外售后服務(wù)點(diǎn),。在歐洲市場，小鵬位列今年1-9月中國純電品牌的中高端車型出口銷量排名第一（售價4萬歐元以上車型）,。

哪吒汽車在東南亞市場表現(xiàn)突出,。2023年，哪吒汽車成為東南亞新能源乘用車排名前三的品牌,。2024年,，哪吒汽車在泰國、印尼,、馬來西亞建設(shè)本土化工廠,，其中泰國和印尼工廠已經(jīng)投產(chǎn)。今年投放海外的新車型哪吒X在10月獲得泰國純電SUV上牌量第一名,。

比亞迪,、廣汽埃安等新能源車企及品牌也在積極開拓東南亞及海外市場。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,，比亞迪成為今年1-10月出口增速最快的車企,，其1-10月出口33.2萬輛，同比增長79.6%,。

近期,，歐盟委員會最終確定對中國產(chǎn)純電動汽車加征反補(bǔ)貼進(jìn)口關(guān)稅，稅率從17%到35.3%不等,，自2024年10月30日起生效且為期五年,。惠譽(yù)預(yù)期,，此等關(guān)稅將進(jìn)一步抑制中國對歐盟的純電動汽車出口,。然而，隨著本地化生產(chǎn)推行以及更多專注于經(jīng)濟(jì)型電動汽車的中國電動汽車公司進(jìn)入歐盟,，中國電動汽車（包括插電混合動力汽車）的銷量可能恢復(fù)增長,。

在全球化背景下，中國汽車從“整車出口”到“價值鏈全面出?！笔潜厝悔厔?。做全球化一定要有耐心，而且一定要多方共贏,。推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游,、零部件配套體系協(xié)同出海，通過“一車出海帶動全鏈”,、“技術(shù)出?！钡闹袊Ｊ剑阎袊I(lǐng)先的電動汽車技術(shù),、供應(yīng)鏈,、制造能力帶給當(dāng)?shù)兀玫嘏嘤⒎?wù)當(dāng)?shù)厥袌?，帶動?dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,，實(shí)現(xiàn)互利共贏。