每一輛貨車都是一個(gè)家庭的希望和保障,。當(dāng)奔波途中的貨車司機(jī)意外去世后,，一群曾做過(guò)貨車司機(jī)的志愿者會(huì)幫他們將貨送到目的地,，再把車開(kāi)回家,，跑完最后一程,。

近日,，河北的元氏小于接到山東菏澤卡車司機(jī)家屬的求助，希望他幫忙將貨車開(kāi)回老家,。他們迅速開(kāi)會(huì)制定方案,，帶著隨身衣物立即出發(fā)。第二天,，小于一行人到達(dá)江西撫州南城縣找到了這輛貨車,。貨車停在一個(gè)加油站，紅色且嶄新,。貨車主人段師傅到江西送貨,，原計(jì)劃在江西配上貨返回山東。然而,，在加油站加完油后,，段師傅突發(fā)心梗倒地。

家屬面對(duì)突如其來(lái)的變故不知所措,。除了處理段師傅的身后事,，還有等待送達(dá)的陶瓷土和大貨車需要處理。如果雇人開(kāi)車,，費(fèi)用高昂,，而且很多人忌諱做這樣的事情,。小于表示，之前有個(gè)卡友遇難后,，冷藏車留在原地20多天,，貨物受損，最終還是卡友家屬賠付,。段師傅這趟貨不那么著急,，重要的是想辦法把貨送到。

參與救援的一燈說(shuō),，對(duì)于家屬來(lái)說(shuō),，能把車平安送回家已經(jīng)非常不易。這群志愿者雖然沒(méi)文化沒(méi)背景,，但都有共同的職業(yè)經(jīng)歷,，知道跑車的艱辛，因此愿意伸出援手,。

找到車后,，小于一行人在當(dāng)?shù)嘏沙鏊?jiàn)證下與家屬對(duì)接，拿到車的證件和鑰匙,。按照慣例,，他們?cè)谲囶^貼上一條黑底白字的條幅，寫(xiě)著“千里護(hù)送卡友魂歸故里”,。一燈解釋,，貨車司機(jī)一年中大部分時(shí)間都在車上度過(guò)，人運(yùn)回來(lái)是入土為安,，車開(kāi)回來(lái)才算真正了卻牽掛,。

小于曾經(jīng)跑過(guò)五六年貨車，后來(lái)轉(zhuǎn)行做二手車生意,。他說(shuō),，現(xiàn)在貨運(yùn)行情不好，大多數(shù)貨車上只配一名司機(jī),，裝貨,、卸貨、運(yùn)輸都得一個(gè)人完成,。為了賺錢,，司機(jī)們不得不長(zhǎng)時(shí)間工作。在生死面前,，賺不賺錢變得次要,。大貨車司機(jī)出事的原因很多，包括交通事故,、突發(fā)疾病和過(guò)度勞累等,。

這次從江西回山東的救援不算最難,。路程不遠(yuǎn)，一路平原,，救援難度不大,。他們先將貨送到，然后返回山東,。這種救援是從2022年開(kāi)始的,，當(dāng)時(shí)河北邢臺(tái)的一個(gè)卡友在西藏倒下，其他卡友趕去救援,。從此,，有家屬求助時(shí)，他們能幫則幫,。最遠(yuǎn)的一次救援是在青藏線,，那次救援過(guò)程中，同行的卡友還出現(xiàn)了高原反應(yīng),。

每次外出救援至少要兩三個(gè)人同行,，確保安全。救援路上也遇到不少感動(dòng)的事情,。有一次在服務(wù)區(qū)排隊(duì)加天然氣時(shí),，大家聽(tīng)說(shuō)情況后主動(dòng)讓出通道；還有一次在新疆,，加油站送了一箱柴油,，他們又把這筆費(fèi)用折合成現(xiàn)金給了家屬。

三天后,，這輛車回到了山東菏澤,。39歲的段師傅已經(jīng)下葬，家里有老人和兩個(gè)上學(xué)的孩子,。救援過(guò)程中的高速費(fèi)、油費(fèi)及開(kāi)銷由小于一行人平攤,。段師傅這趟貨運(yùn)費(fèi)4000多元,，小于他們還湊了一些錢，一共4萬(wàn)遞到卡嫂手上,。小于坦言,，他在救援過(guò)程中會(huì)在家屬允許的情況下進(jìn)行直播，希望能帶來(lái)一些幫助,，并呼吁愛(ài)心企業(yè)給予支持,。

11月11日，43歲的劉師傅突發(fā)疾病,，生命定格在路上,，車上還有等待運(yùn)往溫州的貨,。11月14日，一燈一行人將劉師傅的車送回了徐州的家,。一燈感慨,，這樣的救援越少越好。