在本屆中國(guó)航展上，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)展示了自主研發(fā)的“翼龍”和“云影”系列十余型先進(jìn)無人機(jī),。其中,，翼龍-6、云影-350等七款新型無人機(jī)首次公開亮相,，而翼龍-X則攜帶多功能雷達(dá)再次登場(chǎng),。中航無人機(jī)總設(shè)計(jì)師、副總經(jīng)理唐勇出席新聞發(fā)布會(huì),，詳細(xì)介紹了這些新型無人機(jī)的強(qiáng)大功能,。

2012年，“翼龍”首次在珠海航展上展示,，標(biāo)志著中國(guó)在大型無人機(jī)領(lǐng)域的重要突破,。2018年，在“無人機(jī)產(chǎn)業(yè)化平臺(tái)”的戰(zhàn)略推動(dòng)下,，“翼龍”進(jìn)入全新發(fā)展階段,。通過自主研發(fā)和技術(shù)積累，目前該系列已涵蓋大型無人機(jī)平臺(tái),、“云影”可消耗群系統(tǒng),、智能通用指控系統(tǒng),、綜合情報(bào)處理系統(tǒng)及模塊化應(yīng)用能力包等。此次航展展示了從10千克到6噸級(jí)別的20余型平臺(tái)及其相關(guān)系統(tǒng),，充分展現(xiàn)了“翼龍”在技術(shù)突破,、產(chǎn)品研發(fā)和應(yīng)用拓展方面的強(qiáng)勁勢(shì)頭。

近兩年來,，“翼龍”在技術(shù)方面取得顯著進(jìn)展,。平臺(tái)型譜更加完善，新增了適應(yīng)新戰(zhàn)場(chǎng)需求的“云影”可消耗群系統(tǒng),，并且增加了彈射起飛,、垂直起降和空中子機(jī)發(fā)射等多種起降方式，以滿足不同場(chǎng)景下的部署需求,。應(yīng)用范圍也大幅擴(kuò)展,，打擊手段覆蓋海陸空，偵察能力覆蓋聲光電磁等多個(gè)領(lǐng)域,。此外,，“翼龍”還拓展到了電子戰(zhàn)、雷達(dá)偵察,、通信偵察,、搜潛、預(yù)警和物資投遞等領(lǐng)域,。在民用方面,，“翼龍”在大應(yīng)急、大氣象,、大安防領(lǐng)域持續(xù)深耕,，并進(jìn)軍低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。

智能化方面,，“翼龍”實(shí)現(xiàn)了從機(jī)載到地面,、從軟件到硬件的全面升級(jí)，涵蓋了飛行決策,、新型導(dǎo)航,、目標(biāo)識(shí)別、任務(wù)規(guī)劃,、攻擊執(zhí)行和情報(bào)處理等各個(gè)環(huán)節(jié)，顯著提升了系統(tǒng)的使用效率和復(fù)雜環(huán)境適應(yīng)性,。協(xié)同作戰(zhàn)能力也得到加強(qiáng),，通過通用指控系統(tǒng)、機(jī)間鏈,、機(jī)彈鏈及分布式協(xié)同算法,，“翼龍”已從單個(gè)平臺(tái)獨(dú)立執(zhí)行任務(wù)逐漸過渡到無人/無人,、有人/無人、母機(jī)/子機(jī)等多平臺(tái)協(xié)同作戰(zhàn)模式,，提高了作戰(zhàn)效率和經(jīng)濟(jì)性,。

生產(chǎn)制造端同樣進(jìn)行了全面升級(jí)。自貢生產(chǎn)試飛基地建設(shè)完成,，采用數(shù)字化制造體系,，設(shè)計(jì)與生產(chǎn)高效協(xié)同，使“翼龍”具備了年產(chǎn)200架大型無人機(jī)的能力,。此外,，中航無人機(jī)牽頭建設(shè)了全國(guó)首個(gè)省級(jí)無人機(jī)創(chuàng)新中心——四川省無人機(jī)創(chuàng)新中心，并獲得四川省無人機(jī)中試平臺(tái)授牌,，積極推動(dòng)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，構(gòu)建“翼龍”生態(tài)圈。

“翼龍”將繼續(xù)在中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)的帶領(lǐng)下,，加強(qiáng)科技創(chuàng)新,，構(gòu)建能力要素健全的無人裝備體系，服務(wù)國(guó)家安全,、一帶一路倡議,、民生福祉和科技創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)從“起飛”到“騰飛”的跨越,，成為世界一流的無人機(jī)系統(tǒng)專業(yè)化公司,。