低空管制權(quán)，下放給了這六個城市促進(jìn)低空飛行器量產(chǎn)落地

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2024-11-19 14:12:41 網(wǎng)易

低空管制權(quán),，下放給了這六個城市

將600米以下空間的飛行管理權(quán)下放給地方政府的試點(diǎn),，是促進(jìn)低空飛行器量產(chǎn)落地的重要舉措。這不僅意味著“天路”的建設(shè)即將啟動,，也預(yù)示著低空經(jīng)濟(jì)將迎來新的發(fā)展機(jī)遇,。

在2024國際電動航空（昆山）論壇上，中國航空運(yùn)輸協(xié)會通航業(yè)務(wù)部,、無人機(jī)工作委員會主任孫衛(wèi)國透露,，中央空管委即將在六個城市開展eVTOL試點(diǎn)。這些城市初步確定為合肥,、杭州,、深圳、蘇州,、成都和重慶,。試點(diǎn)文件對航線和區(qū)域都有相關(guān)規(guī)劃,，對600米以下空域授權(quán)部分地方政府管理。

eVTOL是指電動垂直起降飛行器,，科幻電影中的飛行場景往往依賴于這種技術(shù),。600米以下空域是目前許多無人機(jī)飛行的上限，再高一點(diǎn)到1000米左右,，則是我國低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要區(qū)域,。這個高度范圍內(nèi)的空域利用可以為物流無人機(jī)提供多層運(yùn)行空間，無需像地面交通一樣修建基礎(chǔ)設(shè)施,。

摩根士丹利預(yù)測,，至2050年,，飛行汽車的全球市場規(guī)模將達(dá)到9萬億美元,，其中中國潛在市場規(guī)模高達(dá)2.1萬億美元。然而,，低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍面臨空域管理難題。過去,，所有低空區(qū)域都是管制空域,，任何私人民用航線都需提前申請報批。2023年底,，民航局發(fā)布的《國家空域基礎(chǔ)分類方法》將空域劃分為管制空域和非管制空域兩大類，為低空飛行器提供了更大的活動空間,。

盡管如此,，當(dāng)前可供民用的低空非管制區(qū)域依然有限,，許多區(qū)域仍受限制。例如,，美國的通用航空飛機(jī)保有量是中國的40多倍，且低空空域85%以民用為主,。未來,，低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要多個政府部門協(xié)同合作,，實現(xiàn)軍地民三方“空域協(xié)同化”。

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