廣州作為樞紐城市,，交通優(yōu)勢顯著。近日,，《廣州市綜合交通體系規(guī)劃（2023—2035年）》正式印發(fā),，這是繼《廣州市國土空間總體規(guī)劃（2021—2035年）》獲批后的重要專項(xiàng)規(guī)劃。市規(guī)劃和自然資源局召開媒體解讀會(huì),，詳細(xì)介紹了該規(guī)劃的亮點(diǎn),。

本次規(guī)劃銜接落實(shí)國土空間總體規(guī)劃，立足灣區(qū),，協(xié)同港澳,，面向世界，強(qiáng)調(diào)高效的對外鏈接與人本的城市交通,。規(guī)劃提出到2035年,，將高水平建成國際性綜合交通樞紐城市，全面形成“12312”出行交通圈和“123”快貨物流圈,，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)至南沙新區(qū),、東部中心、外圍綜合新城30分鐘互達(dá),，市域至大灣區(qū)城市60分鐘互達(dá)的快速交通服務(wù)目標(biāo),。

廣州歷來重視交通引導(dǎo)城市發(fā)展，已開展三輪綜合交通規(guī)劃,。市規(guī)劃和自然資源局副局長姜莉表示,，這是首次建立在國土空間規(guī)劃體系之上的綜合交通規(guī)劃。規(guī)劃以可持續(xù)發(fā)展為導(dǎo)向,，從高效便捷、綠色公平,、安全韌性等方面確定交通發(fā)展指標(biāo),，包括中心城區(qū)45分鐘通勤時(shí)間內(nèi)居民占比≥90%，市域綠色交通出行比例達(dá)到75%等,。

為提升國際綜合交通樞紐能級,，廣州將擴(kuò)容提質(zhì)白云機(jī)場,，布局通用航空機(jī)場，發(fā)展低空飛行,，構(gòu)建多機(jī)場體系,。優(yōu)化港口功能布局，拓寬國際航運(yùn)通道,，完善多式聯(lián)運(yùn)體系,，增強(qiáng)灣區(qū)世界級樞紐港的整體競爭力。升級輻射全國,，融入“一帶一路”的鐵路網(wǎng)絡(luò),，構(gòu)建十大對外高鐵通道，聯(lián)動(dòng)粵東西北,，體現(xiàn)廣州作為重要國家中心城市的責(zé)任擔(dān)當(dāng),。

廣州作為大灣區(qū)核心引擎，未來將以交通為牽引推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,。規(guī)劃提出織補(bǔ)城際網(wǎng)絡(luò)和公路網(wǎng)絡(luò),，持續(xù)推動(dòng)廣州與灣區(qū)城市由互聯(lián)互通向直連直通轉(zhuǎn)變，形成以廣州為中心的“1小時(shí)交通圈”,。依托軌網(wǎng)+路網(wǎng),，以5個(gè)特大型物流樞紐為核心，10個(gè)大型物流樞紐為骨架,，N個(gè)物流骨干節(jié)點(diǎn)為補(bǔ)充,，強(qiáng)化海陸空多式聯(lián)運(yùn)，構(gòu)建華南最強(qiáng)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),。

此外,，規(guī)劃還提出構(gòu)建綠色人本、全齡友好的交通體系,，堅(jiān)定不移貫徹公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,，明確以軌道交通發(fā)展為主體，多種交通方式協(xié)同發(fā)展的綠色發(fā)展模式,。建設(shè)步行友好城市,，提升自行車和步行服務(wù)品質(zhì)，引導(dǎo)電動(dòng)自行車回歸“非機(jī)動(dòng)車”屬性,，引導(dǎo)市民合理使用小汽車,。推動(dòng)軌道交通線網(wǎng)職住平衡，優(yōu)化線網(wǎng),，形成多層次,、高效能的城市軌道交通系統(tǒng)，提高居民通勤效率和城市運(yùn)轉(zhuǎn)保障能力,。

促進(jìn)城鄉(xiāng)融合發(fā)展方面,，規(guī)劃提出“先通后美,，順瓜結(jié)藤”策略，規(guī)劃2500公里鄉(xiāng)村風(fēng)景道,，串聯(lián)鄉(xiāng)村主要景觀資源,，引領(lǐng)鄉(xiāng)村共富、共美,，形成快進(jìn)慢游式風(fēng)景道網(wǎng)絡(luò),。以專用自行車道為主線，規(guī)劃520公里山海騎行貫通道,，統(tǒng)籌碧道,、綠道、市政道路,、重要資源點(diǎn)等串珠成鏈,，建立覆蓋多層次綠色基礎(chǔ)設(shè)施生態(tài)體系。