六城市入選,！中央空管委即將開展eVTOL試點(diǎn) 空管系統(tǒng)或先行落地低空經(jīng)濟(jì)新起點(diǎn)

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2024-11-20 09:53:03 財聯(lián)社

在2024國際電動航空（昆山）論壇上，中國航空運(yùn)輸協(xié)會通航業(yè)務(wù)部,、無人機(jī)工作委員會主任孫衛(wèi)國透露,，中央空管委即將在六個城市開展eVTOL試點(diǎn)。這六個城市初步確定為合肥,、杭州,、深圳、蘇州,、成都和重慶,。試點(diǎn)文件對航線和區(qū)域都有相關(guān)規(guī)劃，并授權(quán)部分地方政府管理600米以下空域,，這意味著相關(guān)地方政府要承擔(dān)更多管理責(zé)任,。

低空空域是指垂直高度3000米以下的空域，目前我國低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要使用1000米以下空域,，而無人機(jī)飛行多在600米以下,。根據(jù)商業(yè)運(yùn)營應(yīng)用場景不同，使用空域高度也不同,。例如,，空中游覽、交通出行如直升機(jī),、eVTOL的高度可達(dá)300米以上,；物流運(yùn)輸在120米至300米之間；外賣配送,、城市巡檢等則在120米以下,。

東部通航戰(zhàn)略規(guī)劃部總經(jīng)理蔡武群表示，120米以下是消費(fèi)級無人機(jī)的活動范圍,，100-300米的空間留給行業(yè)應(yīng)用無人機(jī),，而直升機(jī)一般飛在300米左右，重型直升機(jī)大概在450米,。未來eVTOL拿到適航證并應(yīng)用到運(yùn)行體系后,，會占據(jù)300米左右的高度。現(xiàn)有的直升機(jī)會再往上挪一挪,，大約在600米左右的高度,。這樣從上往下將形成立體的一體化飛行體系。

自2010年起,，我國在全國各地開展低空空域協(xié)同管理改革試點(diǎn),。2023年，我國先后發(fā)布《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》、《中華人民共和國空域管理?xiàng)l例（征求意見稿）》,、《國家空域基礎(chǔ)分類方法》等文件,，這些文件對我國的空域、有人機(jī)及無人機(jī)進(jìn)行了官方層面的劃分,，并提供進(jìn)一步的指引和確認(rèn),，同時也為后續(xù)有人/無人結(jié)合的航空器等新興應(yīng)用留下空間。

多個城市在規(guī)劃低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)內(nèi)容時明確提及“600米以下空域”,。深圳市提出將新增建設(shè)5G-A基站超8000個,，重點(diǎn)加強(qiáng)對600米以下低空網(wǎng)絡(luò)覆蓋，逐步形成以5G-A網(wǎng)絡(luò)為主,、衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)和民航專網(wǎng)為輔的空-天-地-海融合通信網(wǎng)絡(luò)體系,，全方位支撐低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新應(yīng)用場景落地。南京發(fā)布的《南京市低空飛行服務(wù)保障體系建設(shè)行動計劃（2024—2026年）》中提出,，到2026年力爭劃設(shè)1500平方公里以上空域,，可飛空域由真高120米以下拓展到600米以下。

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