在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,,美加產(chǎn)業(yè)鏈早已深度交融,。加拿大安大略省的汽車零部件制造基地與美國密歇根州等汽車產(chǎn)業(yè)核心地帶血脈相連。然而,,特朗普政府為推動汽車產(chǎn)業(yè)回流美國本土,,全然不顧雙方多年的合作默契,對加拿大汽車零部件進口設(shè)置高額關(guān)稅壁壘,。這一舉措瞬間打亂了加拿大汽車產(chǎn)業(yè)精心構(gòu)建的供應(yīng)鏈體系,。麥格納國際公司作為全球知名的汽車零部件供應(yīng)商,對美出口業(yè)務(wù)遭受重創(chuàng),,訂單量大幅下滑,,成本上升,產(chǎn)能過剩,,不得不收縮戰(zhàn)線,,削減在加拿大本土的部分生產(chǎn)規(guī)模。
從政治視角剖析,,特朗普執(zhí)政期間大力推行“美國優(yōu)先”戰(zhàn)略,,極力彰顯美國在國際事務(wù)與貿(mào)易往來中的絕對主導(dǎo)地位。加拿大雖在外交政策上多數(shù)時候與美國亦步亦趨,,但在一些關(guān)鍵國際事務(wù)的表態(tài)以及多邊合作的細微之處仍存在分歧,。全球氣候變化協(xié)定便是典型例證,。加拿大積極響應(yīng)國際社會號召,,大力推動國內(nèi)綠色政策落地生根,并在國際舞臺上倡導(dǎo)各國攜手合作應(yīng)對氣候變化挑戰(zhàn),。然而,,美國在特朗普主導(dǎo)下悍然退出《巴黎協(xié)定》,加拿大的積極態(tài)度在特朗普政府眼中竟成了對美國政策的“背叛”,。
盡管美加兩國存在通過談判解決貿(mào)易爭端的可能性,,但也面臨重重挑戰(zhàn)。相對好的一方面是兩國經(jīng)濟上的相互依存是談判的重要基礎(chǔ),。美國是加拿大最大貿(mào)易伙伴,,加拿大大量能源資源與制造業(yè)產(chǎn)品輸往美國。這種緊密聯(lián)系使雙方有動力通過談判維持互利共贏,。然而,,另一面則讓人揪心,諸多不確定因素使談判前景堪憂,。特朗普時期“美國優(yōu)先”政策及貿(mào)易保護主義舉措沖擊美加貿(mào)易關(guān)系,,拜登政府雖有修復(fù)意愿,但美國國內(nèi)復(fù)雜政治環(huán)境與利益集團博弈可能導(dǎo)致談判立場多變,。在核心利益上,,雙方分歧顯著,。農(nóng)業(yè)領(lǐng)域,加拿大的乳制品供給管理系統(tǒng)與美國農(nóng)業(yè)利益集團訴求相悖,,貿(mào)易爭端解決機制方面也存在爭議,。此外,國內(nèi)政治因素干擾不容小覷,,美國貿(mào)易政策受選舉,、游說等影響,政客可能為迎合選民或利益集團而在談判中強硬,。加拿大政府也要平衡國內(nèi)不同地區(qū)與產(chǎn)業(yè)利益,,限制了談判靈活性與讓步空間。
美國當(dāng)選總統(tǒng)唐納德·特朗普25日說,,將對從墨西哥,、加拿大進口的所有產(chǎn)品征收25%的關(guān)稅。
2024-11-27 16:44:50特朗普將對墨西哥加拿大商品征收25%關(guān)稅