高鐵“風(fēng)火輪”如何煉成,？揭秘齒輪箱的奧秘

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2024-12-05 16:04:18 網(wǎng)易

高鐵風(fēng)火輪如何煉成

高鐵的速度離不開一個關(guān)鍵部件——齒輪箱,，它就像高鐵的“膝蓋”，直接影響著列車的速度,。金思勤及其團隊研發(fā)出了全國首款具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高鐵列車齒輪傳動系統(tǒng),，這款系統(tǒng)也被應(yīng)用于復(fù)興號列車上。

12月3日,，“冠軍中國·青春接力”網(wǎng)絡(luò)主題活動暨我比任何時候更懂你（第四季）系列短視頻之《高鐵“風(fēng)火輪”如何煉成》上線,。視頻中，金思勤詳細介紹了他們研發(fā)的這一齒輪傳動系統(tǒng),，揭示了高鐵高速行駛的秘密,。

為了適應(yīng)從-40℃到45℃的溫差環(huán)境，金思勤和同事們查閱了大量的軸承和潤滑資料,，經(jīng)過反復(fù)討論,，最終通過“溫控技術(shù)”解決了這一難題。為了模擬實際運行環(huán)境,，他們還自主研發(fā)了全工況模擬試驗臺,，進行風(fēng)沙雨雪等各種極端條件下的測試。夏季前往最熱的地方,，冬季則去最冷的地方,，經(jīng)過60萬公里以上的試跑測試后，“風(fēng)火輪”才正式投入使用,。高鐵風(fēng)火輪如何煉成,！

經(jīng)歷了無數(shù)次試驗，他們終于打造出了首款“中國制造”的高鐵列車齒輪傳動系統(tǒng),。隨著CR450動車組樣車的研發(fā)加速,，金思勤和同事們正在研制更高等級的齒輪箱，以助力高鐵時速提升至400公里,，成為全球最快的高鐵,。

11月8日起，由中共江蘇省委網(wǎng)信辦出品,、現(xiàn)代快報+制作,、中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展基金會中國正能量網(wǎng)絡(luò)傳播專項基金資助支持的“冠軍中國·青春接力”網(wǎng)絡(luò)主題活動暨我比任何時候更懂你（第四季）系列短視頻上線。該活動聚焦高質(zhì)量發(fā)展推進中國式現(xiàn)代化的主題,，通過全國24座城市30位青年智造家的沉浸式,、場景化講述，展示了各地因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的創(chuàng)新實踐，并利用AI技術(shù)打造的“3D未來之眼”帶領(lǐng)觀眾展望美好未來,。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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